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法爾肯9火箭一子級(jí)海上回收失敗

發(fā)布時(shí)間:2017-09-21 02:27

  本文關(guān)鍵詞:法爾肯9火箭一子級(jí)海上回收失敗


  更多相關(guān)文章: 子級(jí) 發(fā)射任務(wù) 爆炸事故 液氧 天氣原因 電推進(jìn)系統(tǒng) 變軌


【摘要】:正2016年3月5日,法爾肯9改進(jìn)型火箭首次發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星,成功將SES-9通信衛(wèi)星送入遠(yuǎn)地點(diǎn)40 600 km的super-GTO軌道,但火箭一子級(jí)海上回收遭遇失敗。此次發(fā)射任務(wù)原計(jì)劃在2015年完成,但由于法爾肯9火箭爆炸事故而推遲至今年2月24日進(jìn)行,之后又因過(guò)冷液氧問(wèn)題和天氣原因經(jīng)歷4次推遲。SES-9衛(wèi)星重5.3 t,是法爾肯9火箭發(fā)射過(guò)的質(zhì)量最大的
【關(guān)鍵詞】子級(jí);發(fā)射任務(wù);爆炸事故;液氧;天氣原因;電推進(jìn)系統(tǒng);變軌;
【分類(lèi)號(hào)】:V525
【正文快照】: 2016年3月5日,法爾肯9改進(jìn)型火箭首次發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星,成功將SES-9通信衛(wèi)星送入遠(yuǎn)地點(diǎn)40 600 km的super-GTO軌道,但火箭一子級(jí)海上回收遭遇失敗。此次發(fā)射任務(wù)原計(jì)劃在2015年完成,但由于法爾肯9火箭爆炸事故而推遲至今年2月24日進(jìn)行,之后又因過(guò)冷液氧問(wèn)題和天氣原因經(jīng)歷4

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1 肖祥正;閆榮鑫;趙忠;張家珠;吳孝儉;;運(yùn)載火箭三子級(jí)燃料箱體快速檢漏技術(shù)的研究[J];環(huán)模技術(shù);1995年04期

2 李思思;;織女火箭三子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)完成第2次鑒定試車(chē)[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2009年03期

3 李思思;;織女火箭二子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成試車(chē)[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2008年03期

4 梁曉霞;;法爾肯1火箭將進(jìn)行重復(fù)使用驗(yàn)證[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2009年01期

5 李思思;;美國(guó)空間探索技術(shù)公司完成法爾肯9火箭一子級(jí)點(diǎn)火試驗(yàn)[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2008年06期

6 李思思;;韓國(guó)火箭進(jìn)入時(shí)序試驗(yàn)階段[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2008年03期

7 韓厚健;長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭介紹:長(zhǎng)征一號(hào)系列(二)[J];中國(guó)航天;1997年06期

8 李思思;;H-2B一子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)完成發(fā)射臺(tái)點(diǎn)火試車(chē)[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2009年03期

9 李思思;;動(dòng)能攔截器一子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火試車(chē)成功[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2008年06期

10 曲晶;;織女火箭將于2010年秋首飛[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2009年06期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蔣平;;運(yùn)載火箭高速來(lái)流和上面級(jí)噴流復(fù)合作用下的子級(jí)俯仰穩(wěn)定性研究[A];北京力學(xué)會(huì)第19屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2013年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 本報(bào)記者 于淼 實(shí)習(xí)生 賀喜梅;老鳳緣何再發(fā)雛鳳聲[N];中國(guó)航天報(bào);2013年

2 本報(bào)記者 于淼;170秒背后的艱辛付出[N];中國(guó)航天報(bào);2013年



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