本文關(guān)鍵詞：航電全任務(wù)數(shù)字仿真系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與驗證

  更多相關(guān)文章： 航空電子系統(tǒng) 綜合模塊化 仿真 體系架構(gòu) DoDAF

【摘要】：航空電子系統(tǒng)提供雷達(dá)、通信、導(dǎo)航、電子戰(zhàn)、任務(wù)處理、顯示控制等功能,是飛機系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,被認(rèn)為是飛機上的最為重要和復(fù)雜的系統(tǒng)之一,也是飛機先進(jìn)性的標(biāo)志之一。隨著仿真技術(shù)的發(fā)展,仿真已成為航空電子系統(tǒng)研制的一個高效工具,通過開展相關(guān)仿真試驗,可以大大縮短研制周期和降低成本。而目前的航空電子設(shè)備仿真都是針對某專用設(shè)備的,不同設(shè)備采用不同的專用仿真器。本論文在充分理解現(xiàn)階段航空電子仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與存在問題的基礎(chǔ)上,分析了全任務(wù)仿真系統(tǒng)(FMS,Full Mission Simulator)的概念。在參閱了大量已有航電仿真系統(tǒng)和系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)技術(shù)的相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,圍繞著基于DoDAF(美國國防部體系結(jié)構(gòu)框架)的FMS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計進(jìn)行了深入的研究。主要的研究內(nèi)容包括:在研究航電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及發(fā)展的基礎(chǔ)上,提出航電全任務(wù)仿真系統(tǒng)概念及其特點和優(yōu)勢。采用體系結(jié)構(gòu)框架技術(shù)為航電全任務(wù)仿真系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計提供支持。根據(jù)FMS系統(tǒng)的設(shè)計要求,首先對其進(jìn)行了需求分析并設(shè)定系統(tǒng)指標(biāo)。其次以典型的偵察-攻擊任務(wù)為例,從任務(wù)、功能和系統(tǒng)三方面對其進(jìn)行詳細(xì)的分析。最后完成了FMS任務(wù)管理子系統(tǒng)的設(shè)計。對DoDAF、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)方法和工具進(jìn)行了研究。在Rhapsody DoDAF開發(fā)平臺上完成了對攻擊-偵察任務(wù)的FMS的體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計,包括運轉(zhuǎn)視圖產(chǎn)品的創(chuàng)建、系統(tǒng)視圖產(chǎn)品的創(chuàng)建和任務(wù)管理可執(zhí)行模型的建模。并仿真驗證了其體系架構(gòu)的邏輯可行性,證明該設(shè)計確實可行。最后根據(jù)功能和性能的需求,并結(jié)合所設(shè)計的FMS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、通用性實現(xiàn)、軟件系統(tǒng)架構(gòu)及實現(xiàn)等方面,完成了該開放式實時仿真平臺的硬件和軟件的概要設(shè)計,并從實時性、可重構(gòu)等方面進(jìn)行了評估。
【關(guān)鍵詞】：航空電子系統(tǒng) 綜合模塊化 仿真 體系架構(gòu) DoDAF
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V243
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-14
• 微縮語表14-15
• 第一章 緒論15-23
• 1.1 課題研究背景與意義15-16
• 1.2 國內(nèi)外研究歷史與和發(fā)展態(tài)勢16-20
• 1.2.1 航電系統(tǒng)的發(fā)展16-18
• 1.2.2 仿真技術(shù)的發(fā)展18
• 1.2.3 航空電子系統(tǒng)仿真發(fā)展概述18-19
• 1.2.4 FMS發(fā)展及現(xiàn)狀19-20
• 1.3 體系結(jié)構(gòu)20-21
• 1.4 本文的結(jié)構(gòu)安排21-23
• 第二章 航電全任務(wù)仿真系統(tǒng)需求分析23-30
• 2.1 FMS系統(tǒng)需求分析23-24
• 2.2 FMS系統(tǒng)指標(biāo)24
• 2.3 典型任務(wù)的FMS系統(tǒng)分析24-29
• 2.3.1 偵察-攻擊任務(wù)分析24-25
• 2.3.2 偵察-攻擊任務(wù)功能分析25-26
• 2.3.3 偵察-攻擊任務(wù)系統(tǒng)分析26-27
• 2.3.4 FMS任務(wù)管理子系統(tǒng)27-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 第三章 FMS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計30-48
• 3.1 體系結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)30
• 3.2 體系結(jié)構(gòu)框架——DODAF30-31
• 3.3 FMS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計思路31-32
• 3.4 體系結(jié)構(gòu)產(chǎn)品設(shè)計32-47
• 3.4.1 需求和運轉(zhuǎn)概念32
• 3.4.2 運轉(zhuǎn)活動模型(OV-5)32-35
• 3.4.3 功能體系結(jié)構(gòu)描述35-40
• 3.4.4 系統(tǒng)功能描述40-42
• 3.4.5 系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計42-43
• 3.4.6 任務(wù)管理的可執(zhí)行模型43-47
• 3.5 從單一任務(wù)到全任務(wù)的實現(xiàn)47
• 3.6 本章小結(jié)47-48
• 第四章 FMS體系結(jié)構(gòu)仿真驗證48-58
• 4.1 RHAPSODY仿真驗證平臺48-50
• 4.2 運轉(zhuǎn)視圖仿真驗證50-55
• 4.2.1 語法的檢測50
• 4.2.2 功能與行為驗證50-55
• 4.3 系統(tǒng)視圖仿真驗證55-56
• 4.4 任務(wù)管理的可執(zhí)行模型的驗證56-57
• 4.5 本章小結(jié)57-58
• 第五章 FMS系統(tǒng)架構(gòu)概要設(shè)計58-80
• 5.1 航電全任務(wù)仿真平臺概述58-60
• 5.1.1 硬件平臺架構(gòu)58-59
• 5.1.2 分系統(tǒng)描述59-60
• 5.2 FMS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計60-65
• 5.2.1 綜合航電仿真平臺網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)60-64
• 5.2.2 仿真控制平臺網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)64-65
• 5.3 FMS系統(tǒng)通用性實現(xiàn)65-67
• 5.3.1 通用接.設(shè)計65-66
• 5.3.2 綜合航電仿真系統(tǒng)硬件單元66-67
• 5.4 FMS系統(tǒng)時間管理67-68
• 5.5 FMS軟件系統(tǒng)架構(gòu)68-72
• 5.5.1 FMS軟件系統(tǒng)的功能模塊68-71
• 5.5.2 FMS軟件系統(tǒng)控制流圖71
• 5.5.3 FMS軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖71-72
• 5.6 FMS軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)機制72-77
• 5.6.1 FMS軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享72
• 5.6.2 FMS軟件系統(tǒng)的調(diào)度時序72-74
• 5.6.3 FMS軟件系統(tǒng)的服務(wù)、資源和控制流74-77
• 5.7 FMS系統(tǒng)分析評估77-79
• 5.7.1 FMS系統(tǒng)可重構(gòu)性評估77
• 5.7.2 FMS系統(tǒng)符合性分析77-78
• 5.7.3 FMS系統(tǒng)實時性分析78-79
• 5.8 本章小結(jié)79-80
• 第六章 總結(jié)與展望80-82
• 6.1 全文總結(jié)80
• 6.2 研究展望80-82
• 致謝82-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果86-87

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 褚文奎;張鳳鳴;樊曉光;;綜合模塊化航空電子系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)綜述[J];航空學(xué)報;2009年10期

2 顧穎彥;反射內(nèi)存網(wǎng)實時通信技術(shù)的研究[J];計算機工程;2002年07期

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本文編號：875971