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基于QAR數(shù)據(jù)的GPS誤差模型研究

發(fā)布時間:2017-09-18 08:42

  本文關(guān)鍵詞:基于QAR數(shù)據(jù)的GPS誤差模型研究


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【摘要】:GPS是當(dāng)前民航飛機(jī)的重要導(dǎo)航方式之一,但單點定位精度不高,差分定位精度足夠卻難以實現(xiàn)全球性,導(dǎo)致GPS無法獨(dú)立承擔(dān)飛機(jī)導(dǎo)航任務(wù)。GPS/IR組合導(dǎo)航系統(tǒng)雖然實現(xiàn)了高精度定位,但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、定位成本高,不符合導(dǎo)航方式簡單、精準(zhǔn)的發(fā)展原則。考慮到上述因素,高精度的GPS獨(dú)立導(dǎo)航系統(tǒng)成為人們研究的重點。分析機(jī)載GPS誤差特點,建立誤差預(yù)測模型,有助于提高GPS定位精度,推進(jìn)機(jī)載GPS發(fā)展。QAR記錄了大量實際飛行過程中的GPS定位數(shù)據(jù),為建立飛機(jī)GPS誤差模型提供了大量可靠的樣本數(shù)據(jù)。本文利用QAR記錄的機(jī)載GPS定位數(shù)據(jù),從時間序列角度對GPS定位誤差特征展開研究,建立誤差模型。首先,分析GPS定位誤差特點和QAR數(shù)據(jù)特征,提出基于QAR數(shù)據(jù)建立GPS誤差時間序列模型。其次,依據(jù)航路中心線和QAR數(shù)據(jù)計算出GPS定位結(jié)果與航路中心線的偏差,分析偏差數(shù)據(jù)特征發(fā)現(xiàn)其由GPS定位誤差和實際飛行軌跡偏差兩部分構(gòu)成,并通過最小二乘擬合去除掉線性軌跡偏差后得到GPS定位誤差數(shù)據(jù)。然后,利用單位根校驗對誤差序列進(jìn)行平穩(wěn)性判定。因誤差數(shù)據(jù)不具備平穩(wěn)性,對其進(jìn)行差分實現(xiàn)平穩(wěn)化處理;诟倪M(jìn)的AIC準(zhǔn)則和最小二乘法建立了GPS誤差增量模型ARIMA。最后,考慮到ARIMA模型預(yù)測精度不高,利用小波去噪和小波分層重構(gòu)建立誤差的原始信號和噪聲信號組合模型。通過殘差分析,證實組合誤差模型預(yù)測精度較ARIMA模型得到了很大提高。
【關(guān)鍵詞】:GPS誤差模型 飛行計劃 差分平穩(wěn)化 小波建模
【學(xué)位授予單位】:中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:V249.3
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 緒論10-15
  • 1.1 課題研究背景與意義10-11
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.3 論文工作及其安排13-15
  • 第二章 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)誤差分析15-20
  • 2.1 空客A320GPS導(dǎo)航原理15-18
  • 2.1.1 空客A320GPS導(dǎo)航系統(tǒng)15
  • 2.1.2 飛機(jī)GPS坐標(biāo)系統(tǒng)15-17
  • 2.1.3 飛機(jī)GPS定位17-18
  • 2.2 GPS誤差來源及特點分析18-19
  • 2.3 本章小結(jié)19-20
  • 第三章 GPS誤差信號預(yù)處理20-25
  • 3.1 基于飛行計劃的GPS偏差信號提取20-22
  • 3.2 誤差數(shù)據(jù)野點處理22-23
  • 3.3 基于最小二乘擬合的GPS誤差線性趨勢去除23-24
  • 3.4 本章小結(jié)24-25
  • 第四章 基于差分平穩(wěn)化的GPS誤差模型25-38
  • 4.1 GPS誤差序列平穩(wěn)性分析25-27
  • 4.1.1 基于誤差序列統(tǒng)計特征的平穩(wěn)性判定25
  • 4.1.2 基于ADF的GPS誤差序列平穩(wěn)性判定25-27
  • 4.2 基于差分平穩(wěn)化的GPS誤差A(yù)RIMA模型27-37
  • 4.2.1 ARIMA模型27-29
  • 4.2.2 基于AIC準(zhǔn)則的ARIMA模型階數(shù)確定29-32
  • 4.2.3 基于最小二乘法的模型參數(shù)估計32-35
  • 4.2.4 差分模型的反差分35-37
  • 4.3 本章小結(jié)37-38
  • 第五章 基于小波去噪的GPS誤差模型38-51
  • 5.1 引言38
  • 5.2 基于小波理論的GPS誤差數(shù)據(jù)去噪38-40
  • 5.3 GPS誤差原始信號模型構(gòu)建40-44
  • 5.4 GPS誤差噪聲信號模型構(gòu)建44-49
  • 5.4.1 噪聲序列整體ARMA模型44-46
  • 5.4.2 基于小波分解與重構(gòu)的噪聲模型46-49
  • 5.5 誤差模型對比49
  • 5.6 本章小結(jié)49-51
  • 總結(jié)51-52
  • 致謝52-53
  • 參考文獻(xiàn)53-57
  • 作者簡介57

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 靳力;w,

本文編號:874529


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