本文關(guān)鍵詞：一種改進(jìn)的輸出反饋特征結(jié)構(gòu)配置方法在飛翼飛機(jī)增穩(wěn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

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【摘要】：針對(duì)常規(guī)輸出反饋特征結(jié)構(gòu)配置方法不能完全保證閉環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定性的問(wèn)題,提出一種改進(jìn)的輸出反饋特征結(jié)構(gòu)配置方法.該改進(jìn)的算法通過(guò)引入二次型性能指標(biāo),將閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性問(wèn)題轉(zhuǎn)化為線性二次型最優(yōu)控制問(wèn)題,從而保證閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性;考慮到采用特征結(jié)構(gòu)配置方法所設(shè)計(jì)的閉環(huán)系統(tǒng)魯棒性不強(qiáng),給出保證系統(tǒng)魯棒性的條件,以解決系統(tǒng)魯棒性問(wèn)題.最后,通過(guò)在飛翼飛機(jī)上的仿真結(jié)果驗(yàn)證了所提出算法的有效性.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院飛控與液壓研究室;
【關(guān)鍵詞】： 飛翼飛機(jī) 特征結(jié)構(gòu)配置 穩(wěn)定性 魯棒性
【基金】：陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014JQ8342)
【分類號(hào)】：V249.1
【正文快照】： 0引言飛翼飛機(jī)具有翼載小、升阻比高等固有優(yōu)點(diǎn),更為重要的是采用了翼身融合技術(shù)使其具有低可探測(cè)性(RCS),有效地提高了飛機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力,從而受到軍方的青睞[1].但是,飛翼飛機(jī)的機(jī)身較短,升降舵的效率不高,因此,必須對(duì)飛翼飛機(jī)進(jìn)行放寬靜穩(wěn)定性設(shè)計(jì)(RSS),以提高飛機(jī)的縱向

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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1 彭程;王新民;馬天力;何澳;;一種改進(jìn)的輸出反饋特征結(jié)構(gòu)配置方法在飛翼飛機(jī)增穩(wěn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];控制與決策;2016年06期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 朱戰(zhàn)霞,李春科;改進(jìn)的特征結(jié)構(gòu)配置法在飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào);2004年02期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉v

本文編號(hào)：867939