本文關(guān)鍵詞：干運(yùn)行弧齒錐齒輪齒面溫升分析

  更多相關(guān)文章： 干運(yùn)行 弧齒錐齒輪 溫度場(chǎng) 有限元方法

【摘要】：根據(jù)嚙合與成型原理,建立了弧齒錐齒輪齒面方程。采用有限元方法對(duì)弧齒錐齒輪進(jìn)行了加載接觸分析,獲得了弧齒錐齒輪齒面10個(gè)嚙合點(diǎn)的接觸正壓力、相對(duì)滑動(dòng)速度以及摩擦因數(shù)。應(yīng)用傳熱學(xué)原理,在對(duì)摩擦熱源與熱傳導(dǎo)參數(shù)分析基礎(chǔ)上,建立了弧齒錐齒輪嚙合非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)有限元模型,仿真分析了齒輪干運(yùn)行齒面溫度場(chǎng)分布及其隨時(shí)間變化規(guī)律。結(jié)果表明,弧齒錐齒輪干運(yùn)行初始階段,隨著嚙合周期的增加,齒面溫度急速上升,之后上升緩慢,在溫度上升的同時(shí)還出現(xiàn)與嚙合周期相對(duì)應(yīng)的波動(dòng);嚙合轉(zhuǎn)速增大使溫度急速上升的時(shí)間延長,同時(shí)轉(zhuǎn)速的增加導(dǎo)致更顯著的溫度上升。
【作者單位】： 中南大學(xué)高性能復(fù)雜制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 干運(yùn)行 弧齒錐齒輪 溫度場(chǎng) 有限元方法
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51575533,51375159) 教育部博士點(diǎn)基金(20120162110004) 湖南省自然科學(xué)基金(株洲聯(lián)合)(2015JJ5020) 湖南省科技廳重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃(2015JC3096)
【分類號(hào)】：V229
【正文快照】： 0引言直升機(jī)主減速器在遭遇不可抵抗的外力撞擊后會(huì)導(dǎo)致潤滑油泄漏,使齒輪系統(tǒng)逐漸失去潤滑而進(jìn)入干運(yùn)行狀態(tài),為了使直升機(jī)在失油后仍能再飛行一段時(shí)間,從而最大限度地保障飛行員和直升機(jī)的安全,于是要求直升機(jī)擁有一定時(shí)間的干運(yùn)行能力[1]。作為高速級(jí)的弧齒錐齒輪,其失油運(yùn)

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本文編號(hào)：866616