發(fā)布時(shí)間：2017-09-16 13:38

  本文關(guān)鍵詞：低雷諾數(shù)分布式螺旋槳滑流氣動(dòng)影響

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【摘要】：以高空長航時(shí)(HALE)太陽能無人機(jī)(UAVs)研究為背景,采用基于混合網(wǎng)格技術(shù)及k-kL-ω轉(zhuǎn)捩模型求解雷諾平均Navier-Stokes(RANS)方程的多重參考系(MRF)方法,對(duì)3種螺旋槳-機(jī)翼構(gòu)型的低雷諾數(shù)氣動(dòng)特性進(jìn)行了高精度準(zhǔn)定常數(shù)值模擬,在等拉力前提條件下,通過對(duì)比機(jī)翼氣動(dòng)力系數(shù)及表面流場結(jié)構(gòu)特征分析了分布式螺旋槳(DEP)滑流對(duì)FX63-137機(jī)翼的氣動(dòng)影響。研究表明:螺旋槳滑流影響使得槳后總壓及流速顯著增大,這是機(jī)翼升力增大的主要原因,但同時(shí)機(jī)翼阻力特性急劇惡化,升阻比反而降低;螺旋槳滑流向機(jī)翼邊界層內(nèi)注入豐富湍動(dòng)能從而抑制流動(dòng)分離,擴(kuò)大機(jī)翼表面湍流范圍及附著流動(dòng)區(qū)域;分布式螺旋槳滑流與低雷諾數(shù)機(jī)翼表面復(fù)雜流動(dòng)相互作用顯著,主要表現(xiàn)為滑流區(qū)域邊界展向渦結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院;西北工業(yè)大學(xué)無人機(jī)特種技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 高空長航時(shí) 太陽能無人機(jī) 混合網(wǎng)格 轉(zhuǎn)捩模型 多重參考系 低雷諾數(shù) 分布式螺旋槳 層流分離泡
【基金】：陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程計(jì)劃(S2015TQGY0061)~~
【分類號(hào)】：V211.44
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160129.1423.002.html引用格式:王科雷,祝小平,周洲,等.低雷諾數(shù)分布式螺旋槳滑流氣動(dòng)影響[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(9):2669-2678.WANG K L,ZHUX P,ZHOU Z,et al.Distributed electric propulsion slipstream aerodynamic eff

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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5 程曉亮;李杰;;螺旋槳滑流對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)特性影響的方法研究[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2011年14期

6 張小莉;張一帆;;螺旋槳滑流對(duì)增升裝置氣動(dòng)特性影響研究[J];航空計(jì)算技術(shù);2011年04期

7 張劉;白俊強(qiáng);李華星;朱軍;;螺旋槳滑流與機(jī)翼之間氣動(dòng)干擾影響研究[J];航空計(jì)算技術(shù);2012年02期

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中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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1 金奕星;螺旋槳滑流的轉(zhuǎn)/靜交界面數(shù)值模擬方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

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3 王傳斌;螺旋槳滑流與飛機(jī)部件氣動(dòng)干擾的工程估算方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

4 張琦;基于CAN總線飛機(jī)螺旋槳滑流試驗(yàn)控制系統(tǒng)的研發(fā)與實(shí)現(xiàn)[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

5 廖振榮;復(fù)雜流動(dòng)數(shù)值模擬及氣動(dòng)力分析[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：863401