本文關(guān)鍵詞：基于滑�？刂频暮娇瞻l(fā)動機多變量約束管理

  更多相關(guān)文章： 渦扇發(fā)動機 約束管理 min-max切換邏輯 滑�？刂破� 多變量控制

【摘要】：針對航空發(fā)動機傳統(tǒng)單變量線性控制器min-max切換方法處理約束的不足,提出了單變量滑模控制器替換所有線性控制器的改進策略,并將該方法拓展為新切換邏輯下的多變量滑�？刂平Y(jié)構(gòu)�；诟倪M的單變量滑�？刂破鱩in-max結(jié)構(gòu),多變量控制策略中加入了多變量滑模主控制器和新的切換邏輯,充分利用發(fā)動機的所有控制量,克服了傳統(tǒng)方法的保守性,進一步提高發(fā)動機約束下的動態(tài)性能。對穩(wěn)態(tài)時工作的控制器進行了理論分析,建立了多變量控制器實現(xiàn)精確跟蹤的充要條件。仿真結(jié)果表明,多變量控制方法在更苛刻的約束條件下能夠?qū)崿F(xiàn)跟蹤任務(wù),而且提高了推力跟蹤的快速性,調(diào)節(jié)時間從1.91s縮短到1.54s,同時降低了穩(wěn)態(tài)時的油耗。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學動力與能源學院;
【關(guān)鍵詞】： 渦扇發(fā)動機 約束管理 min-max切換邏輯 滑�？刂破� 多變量控制
【分類號】：V233.7
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20160413.1600.006.html引用格式:杜憲,郭迎清,孫浩,等.基于滑�？刂频暮娇瞻l(fā)動機多變量約束管理[J].航空學報,2016,37(12):3657-3667.DU X,GUO Y Q,SUN H,et al.Sliding mode control based multivariable limit management

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