本文關(guān)鍵詞：齒輪箱滑油系統(tǒng)靜電監(jiān)測(cè)

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【摘要】：利用某新型3 499.5kW齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)搭建了用于齒輪箱地面試車(chē)磨損狀態(tài)監(jiān)控的滑油靜電監(jiān)測(cè)系統(tǒng),完成了齒輪箱滑油系統(tǒng)全流量磨粒靜電監(jiān)測(cè)試驗(yàn),通過(guò)連續(xù)加載試驗(yàn)和加速壽命試驗(yàn)采集了原始靜電信號(hào),提取時(shí)域信號(hào)的均方根值作為特征參數(shù),表征滑油中顆粒荷電情況,在2個(gè)試驗(yàn)階段分別分析了靜電信號(hào)的變化趨勢(shì),并與MetalSCAN在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和油樣光譜離線分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。分析結(jié)果表明:在連續(xù)加載試驗(yàn)階段,滑油靜電信號(hào)隨著轉(zhuǎn)速變化細(xì)微波動(dòng);加速壽命試驗(yàn)階段,齒輪箱單個(gè)循環(huán)試驗(yàn)的靜電信號(hào)均與扭矩同步變化;在加速壽命試驗(yàn)第8次循環(huán)的極限載荷試驗(yàn)階段監(jiān)測(cè)到2號(hào)齒輪箱異常磨損,而1號(hào)齒輪箱正常運(yùn)行,與MetalSCAN和光譜分析結(jié)果相符;齒輪箱拆機(jī)故障檢測(cè)發(fā)現(xiàn)了2號(hào)齒輪箱聯(lián)軸器膜片疲勞裂紋和高速輸出軸齒輪齒根點(diǎn)蝕現(xiàn)象。這證明了靜電監(jiān)測(cè)方法用于齒輪箱磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)的可行性和有效性,為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)齒輪箱壽命預(yù)測(cè)和實(shí)際風(fēng)場(chǎng)裝機(jī)在線監(jiān)測(cè)奠定了基礎(chǔ)。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 齒輪箱 滑油系統(tǒng) 靜電監(jiān)測(cè) 特征參數(shù) 加速壽命試驗(yàn)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(60939003;61079013) 江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK20110737;BK20140827)
【分類號(hào)】：V263.4
【正文快照】： 0引言油路靜電監(jiān)測(cè)相對(duì)其他監(jiān)測(cè)方法具有對(duì)細(xì)微顆粒較敏感和能監(jiān)測(cè)非金屬顆粒等優(yōu)點(diǎn),且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,具有巨大發(fā)展前景。靜電監(jiān)測(cè)技術(shù)作為一種新型的在線監(jiān)測(cè)手段,相比傳統(tǒng)的振動(dòng)、溫度等監(jiān)測(cè)方法能更早地監(jiān)測(cè)到部件性能的退化,為維修決策的制定提供實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)信息。目前用于

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：844690