本文關(guān)鍵詞：機(jī)場間起飛延誤關(guān)聯(lián)性分析及轉(zhuǎn)移趨勢研究

  更多相關(guān)文章： 起飛延誤 關(guān)聯(lián)性 物元可拓 支持向量機(jī)

【摘要】：隨著我國民航業(yè)的迅猛發(fā)展,航班量的不斷增多,機(jī)場容量難以滿足日益增長的流量需求,具體表現(xiàn)為航班延誤的情況時常發(fā)生。多個機(jī)場的航班同時發(fā)生延誤的現(xiàn)象也越來越多,這也加劇了機(jī)場航班的延誤程度。準(zhǔn)確把握多個機(jī)場之間延誤的關(guān)聯(lián)性,及時掌控機(jī)場的航班延誤信息,有助于管理人員實(shí)施科學(xué)合理的決策,提高行業(yè)的整體運(yùn)行效率。因此,需要以一個新的角度,對多個機(jī)場之間航班延誤的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析,從而對多機(jī)場的航班延誤趨勢進(jìn)行研究。首先,根據(jù)現(xiàn)行管理?xiàng)l例進(jìn)一步明確了航班延誤的定義,分別從航空器飛行活動過程的角度剖析了航班起飛延誤的具體原因。接著介紹了航班延誤的傳播理論,為接下來提出航班延誤關(guān)聯(lián)性做理論基礎(chǔ)。然后,介紹本文所采用的主要理論方法物元可拓方法,以及數(shù)學(xué)模型支持向量機(jī)。說明了所選方法的適用范圍,并分別論述模型的適用性。接下來,運(yùn)用物元可拓法計(jì)算機(jī)場間航班起飛延誤關(guān)聯(lián)性。以機(jī)場作為物元,以機(jī)場運(yùn)行時間段作為特征,以機(jī)場航班平均延誤時間作為特征量值,應(yīng)用物元可拓模型進(jìn)行兩次可拓計(jì)算,得出機(jī)場間航班延誤程度相對量值,并以此對機(jī)場間航班起飛延誤關(guān)聯(lián)性進(jìn)行分析。最后,應(yīng)用機(jī)場間航班起飛延誤關(guān)聯(lián)性的結(jié)果,對多機(jī)場航班起飛延誤的狀況進(jìn)行分析。應(yīng)用支持向量機(jī)回歸方法,根據(jù)目標(biāo)機(jī)場與關(guān)聯(lián)機(jī)場的延誤狀況,對機(jī)場未來時間的航班起飛延誤狀況進(jìn)行預(yù)測。最后分析預(yù)測結(jié)果,驗(yàn)證了該方法的適用性。
【關(guān)鍵詞】：起飛延誤 關(guān)聯(lián)性 物元可拓 支持向量機(jī)
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F562
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外11-12
• 1.2.2 國內(nèi)12-13
• 1.2.3 小結(jié)13-14
• 1.3 本文研究目標(biāo)和內(nèi)容14-16
• 第二章 航班延誤基本理論16-23
• 2.1 航班延誤定義16-17
• 2.2 航班延誤影響原因17-21
• 2.3 航班延誤傳播理論21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 模型與算法的選用及分析23-37
• 3.1 概述23-24
• 3.2 物元可拓模型24-27
• 3.2.1 同征物元體的定義24
• 3.2.2 特征指標(biāo)的選取24-25
• 3.2.3 經(jīng)典域、節(jié)域的確定25
• 3.2.4 可拓評判計(jì)算步驟25-27
• 3.3 支持向量機(jī)算法27-35
• 3.3.1 概述27-28
• 3.3.2 支持向量機(jī)分類28-33
• 3.3.3 支持向量機(jī)回歸33-35
• 3.4 機(jī)場間延誤關(guān)聯(lián)性研究的可行性分析35-36
• 3.5 本章小結(jié)36-37
• 第四章 機(jī)場間航班起飛延誤關(guān)聯(lián)性研究37-44
• 4.1 研究方案37
• 4.2 數(shù)據(jù)的采集與處理37-39
• 4.3 機(jī)場間航班起飛延誤同征物元體39
• 4.4 機(jī)場物元經(jīng)典域與節(jié)域39-40
• 4.5 機(jī)場間航班起飛延誤關(guān)聯(lián)性可拓計(jì)算40-42
• 4.5.1 一次可拓計(jì)算41-42
• 4.5.2 二次可拓計(jì)算42
• 4.6 機(jī)場間航班起飛延誤關(guān)聯(lián)性分析42-43
• 4.7 本章小結(jié)43-44
• 第五章 機(jī)場間航班延誤轉(zhuǎn)移趨勢研究44-53
• 5.1 機(jī)場間延誤狀況分析44-47
• 5.1.1 時程變化45
• 5.1.2 空間轉(zhuǎn)移45-47
• 5.1.3 延誤程度預(yù)測47
• 5.2 模型建立47-49
• 5.3 算例分析49-52
• 5.4 本章小結(jié)52-53
• 第六章 結(jié)論與展望53-55
• 6.1 結(jié)論53
• 6.2 展望53-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 附錄：一次可拓計(jì)算結(jié)果59-63
• 致謝63-64
• 作者簡介64

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