發(fā)布時(shí)間：2017-09-12 06:13

  本文關(guān)鍵詞：基于模型定義的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件 工藝設(shè)計(jì) 基于模型定義 三維工藝模型 特征

【摘要】：基于模型定義技術(shù)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝設(shè)計(jì)是現(xiàn)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件工藝設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和研究熱點(diǎn)。本文就飛機(jī)結(jié)構(gòu)件如何實(shí)現(xiàn)工藝信息在三維環(huán)境下的集成,實(shí)現(xiàn)在三維環(huán)境下高效地完成零件三維工藝設(shè)計(jì)為目標(biāo),對(duì)基于模型定義的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝設(shè)計(jì)展開研究,論文主要進(jìn)行如下幾點(diǎn)的研究:(1)構(gòu)建了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝模型。對(duì)三維工藝模型進(jìn)行了定義,通過構(gòu)建特征節(jié)點(diǎn)的方法實(shí)現(xiàn)工序模型之間的關(guān)聯(lián)性,提出了工藝模型的生成方法和流程,最后以某一零件為例構(gòu)建了三維工藝模型。(2)研究了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝標(biāo)注。提出了屬性法和三維標(biāo)注法兩種工藝標(biāo)注表達(dá)方法,通過構(gòu)建標(biāo)注面完成了對(duì)標(biāo)注信息的有效管理,研究了一種以工藝信息框來表達(dá)加工工序信息的方法,最后就三維標(biāo)注模型的特征樹表達(dá)、字體表達(dá)和精度特征表達(dá)展開了研究。(3)提出了基于特征的三維工藝決策方法。就飛機(jī)結(jié)構(gòu)件特征進(jìn)行了分類歸納,提出了基于特征加工元的工藝決策流程,對(duì)加工特征的工序排序進(jìn)行了研究,進(jìn)行了特征非幾何信息的提取,提出了加工特征刀具決策、切削用量決策和加工方法決策的方法。(4)基于以上研究,在CATIA V5平臺(tái)上開發(fā)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)。首先通過特征識(shí)別模塊完成對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件特征幾何和非幾何信息的識(shí)別,通過識(shí)別出的特征生成加工元,在工藝決策模塊完成對(duì)特征加工元加工方法、加工刀具和切削用量的決策,最后以三維工藝模型的形式生成三維工藝規(guī)程。
【關(guān)鍵詞】：飛機(jī)結(jié)構(gòu)件 工藝設(shè)計(jì) 基于模型定義 三維工藝模型 特征
【學(xué)位授予單位】：南昌航空大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V262
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-15
• 1.1 引言8-10
• 1.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 MBD技術(shù)在三維工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)用10-11
• 1.2.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝設(shè)計(jì)11-13
• 1.3 論文章節(jié)安排13-15
• 第二章 基于模型定義的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝模型15-25
• 2.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件三維工藝模型的定義15-17
• 2.1.1 傳統(tǒng)的二維工藝卡片的缺點(diǎn)15-16
• 2.1.2 三維工藝模型的定義16-17
• 2.2 三維工藝模型間的聯(lián)系17-20
• 2.2.1 零件設(shè)計(jì)模型17-18
• 2.2.2 三維工藝模型間的相關(guān)性18-20
• 2.3 零件三維工藝模型的生成20-23
• 2.4 三維工藝模型的構(gòu)建23-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 三維工藝標(biāo)注技術(shù)研究25-36
• 3.1 三維工藝標(biāo)注25-26
• 3.2 三維工藝標(biāo)注操作管理的實(shí)現(xiàn)26-28
• 3.3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工工步信息的表達(dá)28-32
• 3.4 三維標(biāo)注關(guān)鍵技術(shù)研究32-35
• 3.4.1 字體的表達(dá)32
• 3.4.2 模型特征樹的表達(dá)32-33
• 3.4.3 精度特征的表達(dá)33-35
• 3.5 本章小結(jié)35-36
• 第四章 基于特征的工藝決策技術(shù)36-50
• 4.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件特征及其特征加工元36-39
• 4.1.1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件特征分類36-37
• 4.1.2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件特征加工元37-39
• 4.2 基于特征加工元的工藝決策關(guān)系39-41
• 4.3 基于特征的非幾何信息提取41-44
• 4.4 基于特征的加工工序排序44-45
• 4.5 基于特征的工藝決策技術(shù)45-49
• 4.5.1 加工方法的決策46-47
• 4.5.2 刀具的決策47-48
• 4.5.3 切削用量的決策48-49
• 4.6 本章小結(jié)49-50
• 第五章 系統(tǒng)開發(fā)50-59
• 5.1 系統(tǒng)開發(fā)的工具及其環(huán)境50-51
• 5.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)51-52
• 5.3 系統(tǒng)模塊開發(fā)52-55
• 5.4 系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)例55-58
• 5.5 本章小結(jié)58-59
• 第六章 總結(jié)與展望59-61
• 6.1 總結(jié)59
• 6.2 展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參加科研情況64-65
• 致謝65-66

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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10 朱媛;馬麗莎;黃北京;;MBD技術(shù)在飛機(jī)研發(fā)中的應(yīng)用[J];教練機(jī);2011年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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本文編號(hào)：835525