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多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機概念設計與研究

發(fā)布時間:2017-09-10 16:07

  本文關鍵詞:多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機概念設計與研究


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【摘要】:航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械,有著“工業(yè)之花”的美譽,它對飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性起著決定性的影響。隨著科技的進步,飛行器對航空發(fā)動機提出的要求也越來越高。具備多棲作戰(zhàn)任務能力的水空兩用飛行器自然對水空兩用發(fā)動機提出了新的發(fā)展要求,目前隨著相關技術的發(fā)展和應用需求的推動,水空兩用動力裝置已成為各國裝備領域積極探索研究的熱點。為適應新時代對航空發(fā)動機的要求,本文在對傳統(tǒng)發(fā)動機及多項新型發(fā)動機技術進行合理取舍、有機整合的基礎上,創(chuàng)造性地提出了多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機的新概念設計構(gòu)想。新概念設計取消了中央轉(zhuǎn)軸,以內(nèi)、外轉(zhuǎn)子層的結(jié)構(gòu)形式實現(xiàn)了壓氣機、渦輪的同時對轉(zhuǎn),旨在減小發(fā)動機軸向尺寸,減輕發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量,提高發(fā)動機推重比和結(jié)構(gòu)效率。同時以中央涵道為結(jié)構(gòu)基礎,集成了金屬水反應沖壓發(fā)動機,實現(xiàn)了新概念發(fā)動機的水空兩用。通過對新型發(fā)動機的工作原理進行分析和對總體方案和相關部件結(jié)構(gòu)進行了概念設計,初步提出了一個相對完整可行的概念設計方案,并嘗試建立了發(fā)動機整體的三維模型。對于新概念發(fā)動機在水中工作關鍵——金屬水反應沖壓發(fā)動機,以推力F和比沖I為研究對象,初步分析計算了金屬水反應沖壓發(fā)動機的工作效能,通過理論計算與分析可知,得到的推進效果較為滿意。使用CATIA軟件對金屬水反應沖壓發(fā)動機進行了初步三維建模,選取了金屬燃料入口與水入口距離和尾噴口半徑兩個互相獨立的參數(shù)作為模擬仿真的研究對象進行流場模擬,得到了燃燒室流場參數(shù)隨著選定結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的曲線圖。對比分析模擬結(jié)果,確定了金屬水反應沖壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)模型。模擬結(jié)果可為金屬水反應沖壓發(fā)動機的下一步優(yōu)化設計提供理論依據(jù)。針對新發(fā)動機采用的新型結(jié)構(gòu),應用有限元分析方法,對外轉(zhuǎn)子層懸掛葉片和傳統(tǒng)壓氣機動葉模型進行了模擬仿真。對比分析了不同轉(zhuǎn)速值的模擬結(jié)果,確定懸掛葉片受到的最大等效應力均未超過材料的屈服極限,能夠滿足發(fā)動機在空中正常工作時對壓氣機葉片的強度要求。對比分析傳統(tǒng)壓氣機葉片,懸掛葉片受到等效應力小于傳統(tǒng)葉片,等效應力的分布優(yōu)于傳統(tǒng)葉片,對葉片材料的要求更低,且懸掛葉片的變形量明顯小于傳統(tǒng)葉片,可見懸掛葉片相比傳統(tǒng)葉片對材料更加友好,可靠性更高。
【關鍵詞】:航空發(fā)動機 水空兩用 概念設計 模擬分析
【學位授予單位】:南昌航空大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:V23
【目錄】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-8
  • 第1章 緒論8-17
  • 1.1 研究目的及意義8-9
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-15
  • 1.2.1 渦輪風扇發(fā)動機的發(fā)展歷程9-10
  • 1.2.2 對轉(zhuǎn)技術的發(fā)展歷程10-12
  • 1.2.3 外骨架發(fā)動機技術12-14
  • 1.2.4 水空兩用發(fā)動機的發(fā)展歷程14-15
  • 1.3 主要研究內(nèi)容15-16
  • 1.4 本章小結(jié)16-17
  • 第2章 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機概念設計及總體方案17-29
  • 2.1 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機新概念的提出17
  • 2.2 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機概念設計17-28
  • 2.2.1 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機設計要求17-18
  • 2.2.2 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機方案設計18-20
  • 2.2.3 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)設計20-23
  • 2.2.4 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機部分關鍵結(jié)構(gòu)設計23-28
  • 2.3 本章小結(jié)28-29
  • 第3章 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機水中工況理論分析29-37
  • 3.1 水沖壓發(fā)動機金屬燃料的選擇29-31
  • 3.1.1 活潑金屬與水反應機理29-30
  • 3.1.2 水反應金屬燃料的選擇30-31
  • 3.2 金屬水反應沖壓發(fā)動機的理論分析與計算31-34
  • 3.3 金屬水反應沖壓發(fā)動機的初步設計34-36
  • 3.4 本章小結(jié)36-37
  • 第4章 多涵道全對轉(zhuǎn)水空兩用發(fā)動機水中工況模擬分析37-48
  • 4.1 數(shù)值模擬方法的選擇37-40
  • 4.1.1 湍流模型37-39
  • 4.1.2 通用有限速率模型39-40
  • 4.2 流體計算軟件Fluent及算法介紹40-41
  • 4.2.1 流體計算軟件Fluent介紹40
  • 4.2.2 SIMPLE算法40-41
  • 4.3 金屬水反應沖壓發(fā)動機內(nèi)流場數(shù)值模擬41-47
  • 4.3.1 金屬水反應沖壓發(fā)動機計算模型41-42
  • 4.3.2 網(wǎng)格生成42
  • 4.3.3 邊界條件42-43
  • 4.3.4 金屬水反應沖壓發(fā)動機數(shù)值模擬結(jié)果與分析43-47
  • 4.3.4.1 金屬燃料入口與水入口距離對水沖壓發(fā)動機效果影響43-45
  • 4.3.4.2 尾噴口半徑對水沖壓發(fā)動機效果影響45-47
  • 4.4 本章小結(jié)47-48
  • 第5章 外轉(zhuǎn)子層懸掛葉片強度分析48-60
  • 5.1 有限元方法48-50
  • 5.1.1 有限元方法簡介48-49
  • 5.1.2 有限體積法控制方程49-50
  • 5.1.3 有限元分析軟件Ansys簡介50
  • 5.2 外轉(zhuǎn)子層懸掛葉片強度模擬分析50-59
  • 5.2.1 計算模型50-51
  • 5.2.2 葉片網(wǎng)格劃分51-52
  • 5.2.3 加載約束52-53
  • 5.2.4 計算工況53
  • 5.2.5 模擬仿真結(jié)果分析53-59
  • 5.2.5.1 不同轉(zhuǎn)速條件下應力分布情況對比53-56
  • 5.2.5.2 不同轉(zhuǎn)速條件下葉片變形情況對比56-59
  • 5.3 本章小結(jié)59-60
  • 第6章 結(jié)論與展望60-62
  • 6.1 本文主要研究內(nèi)容及結(jié)論60-61
  • 6.2 本文主要創(chuàng)新點61
  • 6.3 未來研究展望61-62
  • 參考文獻62-66
  • 發(fā)表論文和參加科研情況說明66-67
  • 一、攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文66
  • 二、攻讀碩士學位期間申請的專利66
  • 三、攻讀碩士學位期間的基金項目66-67
  • 致謝67

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