發(fā)布時間：2017-09-09 16:51

  本文關(guān)鍵詞：基于Petri網(wǎng)的民航機(jī)電維護(hù)優(yōu)化研究

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【摘要】：中國社會經(jīng)濟(jì)在近些年實(shí)現(xiàn)了令人矚目的飛速發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下,民航系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。各大航空公司的飛機(jī)數(shù)量規(guī)模隨之不斷的快速增長,隨之而來的是飛機(jī)的維護(hù)工作也成倍增加。航空公司和機(jī)場需要快速培養(yǎng)出更多成熟的飛機(jī)維護(hù)人員以滿足航班的正常運(yùn)行。民航機(jī)電維修過程一般包括測試、排故、拆裝等,其中的拆裝操作是飛機(jī)維修中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理的拆裝方法,熟練的拆裝操作能極大的提高飛機(jī)的維修效率和維修質(zhì)量。所以高效率的拆裝方法是民航維修發(fā)展的關(guān)鍵因素。拆裝飛機(jī)附件過程中所面臨的最大問題就是附件的組成結(jié)構(gòu)屬性特征和連接形式不同,而不同附件的拆裝方法存在差異,在拆裝過程中根據(jù)附件的不同使用的的工具和耗材等資源的也種類差別巨大。這些具體問題直接導(dǎo)致了很多組件的拆裝作業(yè)過程復(fù)雜,拆裝作業(yè)過程方法沒有統(tǒng)一的模型。本文針對這一問題對飛機(jī)組件的拆裝過程探索使用基于Petri網(wǎng)的建模方法。具體工作如下:首先,通過分析ASM(Aircraft Schematic Manual),TSM(Trouble Shooting Manual),AMM(Aircraft Maintenance Manual)等官方維修指導(dǎo)手冊中的拆裝過程,針對維修任務(wù)拆裝過程的特點(diǎn),根據(jù)不同屬性對拆裝對象和拆裝工具進(jìn)行分類。便于后面模型對象的統(tǒng)一描述。其次,對本文中使用的建模方法Petri網(wǎng)進(jìn)行了簡要的介紹。再次,根據(jù)部分飛機(jī)組件的拆裝過程繁瑣,附件之間約束關(guān)系復(fù)雜的特點(diǎn),用圖形矩陣的方式表達(dá)附件間的關(guān)系,把多個附件之間復(fù)雜的拆裝邏輯用數(shù)學(xué)簡單表達(dá),從而規(guī)劃合理的拆裝工序。最后,運(yùn)用Petri網(wǎng)的元素與拆裝過程相對應(yīng),建立出附件的拆裝過程模型,并且得到統(tǒng)一的建模方法。重點(diǎn)從用Petri網(wǎng)建立完整的拆裝流程,并進(jìn)行了舉例說明。
【關(guān)鍵詞】：Petri網(wǎng) 拆裝分類 拆裝工序 拆裝模型 圖形矩陣
【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V267;TP301.1
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-11
• 1.1 研究目的及意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-9
• 1.3 論文的來源、工作及結(jié)構(gòu)安排9-11
• 第二章 Petri網(wǎng)原理及應(yīng)用11-15
• 2.1 Petri網(wǎng)的歷史發(fā)展11
• 2.2 Petri網(wǎng)的基本定義11-13
• 2.3 Petri網(wǎng)的特點(diǎn)13-14
• 2.4 本章小結(jié)14-15
• 第三章 民航維修任務(wù)中的拆裝及分類方法15-22
• 3.1 飛機(jī)維修中的拆裝任務(wù)15-16
• 3.2 維修過程建模及比較16-20
• 3.2.1 拆裝對象的分類16-18
• 3.2.2 拆裝工具的分類18-19
• 3.2.3 拆裝方法的分類19
• 3.2.4 拆裝動作的分類19-20
• 3.2.5 拆卸程度的分類20
• 3.3 拆裝分析的需求信息20-21
• 3.4 本章小結(jié)21-22
• 第四章 拆裝工序分析及規(guī)劃22-32
• 4.1 拆裝工序問題簡述22
• 4.2 拆裝工序分析方法22-24
• 4.2.1 圖的表示22
• 4.2.2 圖的矩陣表示22-24
• 4.3 拆裝工序規(guī)劃研究24-30
• 4.3.1 附件拆卸狀態(tài)描述24
• 4.3.2 附件拆裝順序描述24-25
• 4.3.3 拆裝約束關(guān)系25-28
• 4.3.4 附件拆裝的制約矩陣28-30
• 4.4 拆裝序列的表示方法30-31
• 4.5 本章小結(jié)31-32
• 第五章 民航飛機(jī)部件拆裝過程Petri網(wǎng)模型建立32-43
• 5.1 拆裝過程Petri網(wǎng)32-38
• 5.1.1 Petri網(wǎng)中的邏輯關(guān)系32-33
• 5.1.2 附件拆裝建模過程33-35
• 5.1.3 拆裝外部資源與關(guān)聯(lián)模型35-37
• 5.1.4 單一步驟模型分析37-38
• 5.2 航線維修具體部件拆裝建模實(shí)例38-42
• 5.2.1 完整拆裝過程建模實(shí)例38-41
• 5.2.2 完整的拆裝過程模型分析41-42
• 5.3 本章小結(jié)42-43
• 第六章 結(jié)論43-44
• 參考文獻(xiàn)44-47
• 在學(xué)期間的研究成果47-48
• 致謝48

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：821642