本文關(guān)鍵詞：通用高速飛行器預(yù)測校正再入制導(dǎo)方法研究

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【摘要】：給出一種適合通用高速飛行器(CAV)的預(yù)測校正再入制導(dǎo)方法。首先基于再入高速飛行器三自由度運(yùn)動(dòng)模型,研究了再入過程中CAV受到的過程約束�；跍�(zhǔn)平衡滑翔條件給出了在指定傾側(cè)角下的參考航程的計(jì)算方法,并指出當(dāng)飛行器的初始航程超過參考航程時(shí),可以使用本文給出的方法有效抑制飛行器軌跡在高度上的振蕩。為了提高制導(dǎo)精度,不僅給出了精確計(jì)算當(dāng)前傾側(cè)角的方法,也給出了粗略調(diào)整終端傾側(cè)角方法。最后仿真驗(yàn)證了制導(dǎo)方法的有效性。
【作者單位】： 北京宇航系統(tǒng)工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 通用高速飛行器 準(zhǔn)平衡滑翔條件 航程預(yù)測 預(yù)測校正制導(dǎo)
【分類號】：V448.2
【正文快照】： 0引言通用高速飛行器(Common Aero Vehicle,CAV)具有較大的升阻比,可以在大氣層內(nèi)進(jìn)行長距離無動(dòng)力滑翔飛行,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程快速打擊。盡管HTV-2已經(jīng)進(jìn)行了2次試飛,但是再入制導(dǎo)依然存在很多挑戰(zhàn),如何獲得有效的最優(yōu)彈道剖面是再入制導(dǎo)研究的熱點(diǎn)。高速飛行器再入飛行制導(dǎo)方法一般分

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