本文關(guān)鍵詞：進(jìn)氣道內(nèi)壓縮比對固體燃料超燃沖壓發(fā)動機(jī)性能的影響

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【摘要】：為研究固體燃料超燃沖壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道與燃燒室的匹配特性,以飛行馬赫數(shù)為6、飛行高度為25km為設(shè)計點對發(fā)動機(jī)各部件進(jìn)行初步設(shè)計,采用數(shù)值模擬方法計算了一系列具有不同進(jìn)氣道內(nèi)收縮比的發(fā)動機(jī)模型.結(jié)果表明:在保持燃燒室結(jié)構(gòu)不變的條件下,發(fā)動機(jī)推力與比沖隨進(jìn)氣道內(nèi)壓縮比增大開始顯著下降,隨后小幅上升;在保持燃燒室入口面積擴(kuò)張比不變的條件下,發(fā)動機(jī)總體性能隨進(jìn)氣道內(nèi)收縮比的增大而提高.在滿足進(jìn)氣道起動與燃燒室火焰穩(wěn)定的前提下,發(fā)動機(jī)設(shè)計應(yīng)采用盡可能大的進(jìn)氣道內(nèi)收縮比與盡可能小的燃燒室入口面積擴(kuò)張比.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)宇航學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)收縮比 總體性能 超燃沖壓發(fā)動機(jī) 固體燃料 燃燒室
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51676062)
【分類號】：V231.3
【正文快照】： 吸氣式高超聲速飛行器是指大氣層內(nèi)以馬赫數(shù)為5以上的速度巡航飛行的飛行器,具有巨大的應(yīng)用價值,受到世界上眾多發(fā)達(dá)國家的廣泛關(guān)注.固體燃料超燃沖壓發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、能量密度高、反應(yīng)時間短的特點,在高超聲速武器上有良好的應(yīng)用前景.20世紀(jì)80年代末開始,美國海

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本文編號：816061