本文關(guān)鍵詞：航空燃油柱塞泵熱模型及生熱機理分析

  更多相關(guān)文章： 航空燃油柱塞泵 熱模型 生熱機理 泄漏生熱 增壓生熱 機械損失

【摘要】：針對航空柱塞泵全工況下生熱溫升等問題,通過泄漏分析和機械損失分析等給出了熱力學(xué)建模方法與生熱原因分析。首先建立燃油柱塞泵三維模型和動力學(xué)模型,進而采用液壓平衡油溫方法建立考慮泄漏和增壓的熱力模型,并且建立考慮機械損失方面的動力學(xué)熱力模型。通過試驗與仿真對比表明,試驗數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果誤差不大于1%,且泵后壓力脈動在2MPa范圍內(nèi),符合柱塞泵實際情況,該模型能夠?qū)崿F(xiàn)燃油柱塞泵生熱機理研究。最后進行柱塞泵生熱機理分析,表明泄漏生熱和增壓生熱不會引起航空燃油柱塞泵異常發(fā)熱,主要通過機械損失引起,且機械功率損失越大,柱塞泵殼體和轉(zhuǎn)動部件溫度越高。
【作者單位】： 海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū);西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空燃油柱塞泵 熱模型 生熱機理 泄漏生熱 增壓生熱 機械損失
【分類號】：V228.1
【正文快照】： cal damage_1柱塞泵是航空燃油系統(tǒng)的重要附件,它為液壓控制系統(tǒng)提供液壓能源。隨著軸向柱塞泵的氋壓、大流量化發(fā)展,泵內(nèi)的脈動現(xiàn)象頻頻引起柱塞工作失效,這就使得極端環(huán)境下不合理脈動的問題成為眾多專家學(xué)者研究的主要問題,實際上這也是一直制約著柱塞泵發(fā)展最為重要的因素

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本文編號：804918