本文關(guān)鍵詞：京滬線高鐵與民航旅客出行選擇行為研究

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【摘要】：隨著高速鐵路的快速建設(shè),其已與民航構(gòu)成了我國高速客運(yùn)的主體,使交通運(yùn)輸方式的供給結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化.本文通過對京滬線高鐵與民航旅客進(jìn)行SP和RP調(diào)查,分析京滬線客流的構(gòu)成和旅客出行方式選擇行為特征,并基于非集計(jì)理論,構(gòu)建京滬線旅客出行選擇的Binary Logit模型,量化各因素對旅客選擇的影響程度,該模型準(zhǔn)確率為88%.本文根據(jù)調(diào)查結(jié)果和模型標(biāo)定參數(shù),對旅客的性別、年齡、月收入、票價(jià)、同行人數(shù)、程前時(shí)間和出發(fā)時(shí)間對旅客出行選擇行為的影響進(jìn)行深入分析,結(jié)論對了解京滬線旅客實(shí)際出行需求狀況,合理設(shè)計(jì)高鐵與民航綜合客運(yùn)產(chǎn)品具有重要意義.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 綜合交通運(yùn)輸 旅客選擇行為 非集計(jì)理論 SP調(diào)查 RP調(diào)查
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41101113)~~
【分類號】：F532.8;F562.8
【正文快照】： 0引言近年來,高鐵作為新的運(yùn)輸方式進(jìn)入客運(yùn)市場,使我國的客運(yùn)供給結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化.2014年,我國高鐵發(fā)送旅客人數(shù)8.2億人次,同比上漲36%,占全部鐵路發(fā)送人數(shù)的37%;民航發(fā)送旅客人數(shù)3.9億人次,同比上漲11%,標(biāo)志著我國客運(yùn)交通正逐步邁入高速時(shí)代.同時(shí),研究表明[1]高鐵與民航

【相似文獻(xiàn)】

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1 趙紅麗;董博;于兆華;;高速鐵路與航空旅客出行選擇特征研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2013年11期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：797506