本文關(guān)鍵詞：吸熱型碳?xì)淙剂蟁P-3替代模型研究

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【摘要】：利用廣義對(duì)應(yīng)態(tài)法則對(duì)吸熱型碳?xì)淙剂蟁P-3的5種替代模型的密度、黏度、導(dǎo)熱系數(shù)和比定壓熱容進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算.計(jì)算溫度變化范圍為300~800K,壓力變化范圍為3~6MPa.結(jié)果表明:不同替代模型均能定性重現(xiàn)RP-3在擬臨界溫度附近的物性急劇變化;由53%正十一烷,18%正丁基環(huán)己烷,29%1,3,5-三甲基苯組成的3組分替代模型在預(yù)測(cè)RP-3物性上表現(xiàn)最優(yōu),相對(duì)于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),300~700K內(nèi)密度相對(duì)誤差均小于0.08;替代模型的相對(duì)分子質(zhì)量越大,預(yù)測(cè)的擬臨界溫度越高,對(duì)擬臨界溫度下物性值的影響無(wú)顯著規(guī)律.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力國(guó)家科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 航空煤油RP- 替代模型 廣義對(duì)應(yīng)態(tài)法則 物性 擬臨界溫度
【分類號(hào)】：V31
【正文快照】： 超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是發(fā)展高超聲速飛行器的關(guān)鍵,自20世紀(jì)50年代中期提出后就成為各國(guó)的研究熱點(diǎn)[1].氣動(dòng)加熱使超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著嚴(yán)峻的熱管理問(wèn)題,需發(fā)展先進(jìn)的冷卻技術(shù)對(duì)其進(jìn)行熱防護(hù).隨著研究的深入,以吸熱型碳?xì)淙剂蠟槔鋮s劑的再生冷卻技術(shù)逐漸在航空航天領(lǐng)域得到重視，

本文編號(hào)：795905