本文關(guān)鍵詞：引氣對多級軸流壓氣機(jī)性能影響的數(shù)值研究

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【摘要】：首先以單級軸流壓氣機(jī)NASA-Stage 35為研究對象,采用數(shù)值模擬方法,對單級軸流壓氣機(jī)引氣機(jī)理進(jìn)行研究,并將相關(guān)結(jié)論應(yīng)用于某9級軸流壓氣機(jī)的引氣研究中.結(jié)果表明:引氣對單級和多級軸流壓氣機(jī)內(nèi)部流場的影響基本一致,多級軸流壓氣機(jī)受級間匹配特性影響總體性能變化與單級軸流壓氣機(jī)有所差別.轉(zhuǎn)子端壁引氣能夠吸除葉尖間隙低能流體并增強(qiáng)轉(zhuǎn)子通道內(nèi)徑向流動(dòng),減小葉尖損失,提升級壓比和級效率.靜子端壁引氣能夠減小靜子端區(qū)損失,提升級效率.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 軸流壓氣機(jī) 引氣 數(shù)值模擬 總體性能 內(nèi)部流場
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51576007) 航空基金重點(diǎn)項(xiàng)目(2011ZB24002)
【分類號】：V233
【正文快照】： 多級軸流壓氣機(jī)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的核心部件.由于飛機(jī)環(huán)境控制和航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件冷卻等[1]原因,需要從多級軸流壓氣機(jī)的中間級引氣.這不僅影響了壓氣機(jī)自身性能,還對航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)乃至飛機(jī)和電站的性能與可靠性帶來極大影響.引氣對壓氣機(jī)性能的影響主要從實(shí)驗(yàn)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 沙心國;嚴(yán)明;劉政良;;多級軸流壓氣機(jī)級間匹配特性研究[J];燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究;2014年01期

2 沙心國;嚴(yán)明;劉政良;;高負(fù)荷多級軸流壓氣機(jī)級間引氣數(shù)值模擬[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2013年11期

3 趙斌;李紹斌;李秋實(shí);周盛;;引氣提升軸流壓氣機(jī)性能的數(shù)值研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2011年02期

4 趙斌;李紹斌;周盛;;引氣對跨聲軸流壓氣機(jī)性能的影響[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2011年01期

5 鄧v，

本文編號：794882