本文關(guān)鍵詞：一種基于模型的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)容錯(cuò)控制策略

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【摘要】：針對(duì)民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),研究了一種基于模型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)容錯(cuò)控制策略.在發(fā)動(dòng)機(jī)原有閉環(huán)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,該策略對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各控制量進(jìn)行容錯(cuò)控制修正,達(dá)到緩和甚至消除故障對(duì)控制系統(tǒng)影響的目的.針對(duì)民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的高壓壓氣機(jī)和高壓渦輪性能退化故障,提出了以恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能為目的的性能指標(biāo),通過(guò)遺傳算法離線計(jì)算得到容錯(cuò)控制計(jì)劃表,并利用插值計(jì)算實(shí)現(xiàn)在線容錯(cuò)控制.經(jīng)仿真驗(yàn)證,該策略控制性能良好、實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單.結(jié)果表明:在確保各溫度限制不超標(biāo)的情況下,受影響較大的增壓級(jí)喘振裕度恢復(fù)至故障發(fā)生前的水平,同時(shí)風(fēng)扇與高壓壓氣機(jī)喘振裕度的降幅不超過(guò)5%,推力的降幅不超過(guò)3%.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)動(dòng)力與能源學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 容錯(cuò)控制 遺傳算法 氣路部件故障 插值計(jì)算
【分類號(hào)】：V235.13
【正文快照】： 由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)所處的工作環(huán)境復(fù)雜多變,氣路部件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳感器等部件時(shí)常會(huì)發(fā)生故障,而有些故障會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全工作產(chǎn)生較大的影響,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)喘振、失速、空中停車(IFSD)、起飛中斷(ATO)和推力控制失靈(LOTC),進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重后果[1].隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)先進(jìn)性

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張君昌,侯義斌,李言俊;基于知識(shí)熵漲落的系統(tǒng)智能容錯(cuò)控制法[J];彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào);2000年02期

2 黃孝彬,牛玉廣,孫萬(wàn)云;容錯(cuò)控制及其在火電廠中的應(yīng)用[J];電力情報(bào);2000年04期

3 王峰;汪t，

本文編號(hào)：792095