本文關鍵詞：螺旋槳飛機單機噪聲性能評價方法研究

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【摘要】：近年來,民眾對于航空運輸的需求不斷增加,各個航空公司的飛機持有量日益增多。螺旋槳飛機在我國航空運輸業(yè)中的占有比越來越高,而針對螺旋槳飛機的噪聲評價研究還很欠缺。本文通過噪聲適航符合性分析和噪聲等值線預測兩方面數據對螺旋槳飛機的噪聲性能進行評價,對新機型的設計或購買商對機型的選擇有重要的參考價值,填補了螺旋槳飛機噪聲評價方面的空白。本文根據ICAO附件16關于噪聲符合性的相關規(guī)定,確立了針對螺旋槳飛機的噪聲符合性分析方法,并使用不同機型對該方法進行驗證。根據ECAC關于噪聲等值線的規(guī)定,基于ANP數據庫提出螺旋槳飛機基準起飛航跡計算方法;結合NPD數據庫,利用功率插值和距離插值計算不同位置的噪聲級,并擬合單機噪聲等值線。通過MATLAB軟件,將符合性分析、飛機起飛航跡和噪聲等值線預測程序化,方便快捷的得到飛機的噪聲符合性分析結果和噪聲等值線預測結果,并以可視化的方式呈現。該軟件可以對數據庫任意螺旋槳飛機進行噪聲符合性分析和等值線預測,通過對螺旋槳飛機噪聲相關的預測結果的分析,可以得出噪聲性能優(yōu)良的螺旋槳飛機,對于今后螺旋槳飛機的設計生產提供參照標準,另外,對于相關已有機型的衍生機的噪聲性能評價提供技術支持和參考。
【關鍵詞】：螺旋槳飛機 ANP數據庫 噪聲預測 符合性分析 噪聲等值線
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V214
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 選題背景與意義9-10
• 1.2 國內外研究現狀10-12
• 1.3 本文的研究內容12-14
• 第二章 螺旋槳飛機噪聲適航審定14-21
• 2.1 飛機噪聲適航審定評價參數14-16
• 2.2 基準噪聲測量點16-18
• 2.3 切入飛行程序18-19
• 2.4 ANP數據庫19-20
• 2.5 本章小結20-21
• 第三章 螺旋槳飛機噪聲符合性分析21-31
• 3.1 噪聲級標準21-25
• 3.1.1 第二階段噪聲級標準21
• 3.1.2 第三階段噪聲級標準21-23
• 3.1.3 第四階段噪聲級標準23-24
• 3.1.4 CH4-7 噪聲級標準24-25
• 3.2 第四階段螺旋槳飛機最大噪聲級的計算判斷25-27
• 3.2.1 邊線噪聲測量點25
• 3.2.2 起飛噪聲測量點25-26
• 3.2.3 進場噪聲測量點26
• 3.2.4 符合性分析計算26-27
• 3.3 螺旋槳飛機和噴氣式飛機噪聲符合性分析中的差異性27
• 3.4 實例分析-新舟700噪聲適航符合性分析27-30
• 3.4.1 采用DHC8-Q400飛機實測數據27-28
• 3.4.2 采用DHC8-Q402飛機實測數據28-29
• 3.4.3 采用ATR72-212A飛機實測數據29-30
• 3.5 本章小結30-31
• 第四章 螺旋槳飛機單機噪聲等值線預測31-47
• 4.1 螺旋槳飛機起飛航跡計算32-38
• 4.1.1 螺旋槳飛機發(fā)動機推力的計算32-34
• 4.1.2 航跡的計算34-38
• 4.2 螺旋槳飛機單事件噪聲級計算38-45
• 4.2.1 噪聲測量點距離和功率參數的確定39-40
• 4.2.2 根據NPD數據庫確定測量點的噪聲級40-41
• 4.2.3 測量點噪聲級的修正項41-45
• 4.3 螺旋槳飛機與噴氣式飛機噪聲等值線計算的差異性分析45-46
• 4.4 本章小結46-47
• 第五章 飛機噪聲適航符合性分析及噪聲等值線預測系統(tǒng)設計47-59
• 5.1 系統(tǒng)設計開發(fā)平臺47
• 5.2 系統(tǒng)的基本組成及結構47-52
• 5.2.1 系統(tǒng)的總體結構47-48
• 5.2.2 螺旋槳飛機噪聲符合性分析系統(tǒng)的構成48-49
• 5.2.3 螺旋槳飛機航跡計算及噪聲等值線繪制系統(tǒng)的構成49-52
• 5.3 系統(tǒng)的應用實例52-58
• 5.3.1 螺旋槳飛機噪聲符合性分析應用實例52-54
• 5.3.2 螺旋槳飛機噪聲等值線預測應用實例54-58
• 5.4 本章小結58-59
• 第六章 總結與展望59-61
• 6.1 總結59
• 6.2 展望59-61
• 致謝61-62
• 參考文獻62-65
• 作者簡介65

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本文編號：788312