本文關鍵詞：近機位地面運行保障數(shù)據(jù)分析方法研究

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【摘要】：隨著我國航空運輸業(yè)的快速發(fā)展,航班運行保障的壓力不斷增加,對近機位運行保障的需求分析需要不斷重視,但如何對過站航班的服務質(zhì)量分析和量化評估卻鮮有研究,構建近機位運行保障數(shù)據(jù)分析模型是對解決運行保障等級評估的關鍵所在。本文通過對實際航班過站保障服務流程的調(diào)研學習,對現(xiàn)有近機位運行保障作業(yè)進行梳理,采用關鍵路徑法確定航班過站保障的關鍵環(huán)節(jié),然后綜合對影響近機位運行保障的相關因素進行分類,并對近機位運行保障等級科學的進行等級劃分,結合層次分析法及專家評估法確定評價因素對運行保障目標層的權重值,最后基于模糊綜合評價方法構建了近機位運行保障等級評估模型,并結合某大型機場實際運行數(shù)據(jù)進行應用分析。主要完成完善地面保障服務流程、全面對近機位運行保障影響因素進行分類、劃分近機位運行保障等級和建立綜合的近機位運行保障數(shù)據(jù)分析模型四項研究內(nèi)容�；谀：C合評價法的近機位運行保障數(shù)據(jù)分析模型能夠有效地對機場地面保障等級進行評估,該評估模型是建立在對近機位運行保障數(shù)據(jù)源的整理和分析的基礎之上,為民航運行保障措施貫徹執(zhí)行提供了了量化評估參考,也為民航的近機位運行保障提供了技術支持。
【關鍵詞】：地面保障 關鍵路徑 層次分析法 模糊綜合評價法 保障等級
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V35
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景與目的9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究內(nèi)容及研究方法12-14
• 1.3.1 研究內(nèi)容12-13
• 1.3.2 研究方法及技術路線13-14
• 1.4 章節(jié)介紹14-15
• 第二章 近機位地面設備運行數(shù)據(jù)源分析15-25
• 2.1 地面運行保障介紹15-21
• 2.1.1 地面運行保障服務15-18
• 2.1.2 地面運行保障設備18-21
• 2.2 地面運行保障數(shù)據(jù)內(nèi)容21-23
• 2.2.1 泊位引導設備數(shù)據(jù)21-22
• 2.2.2 橋載設備數(shù)據(jù)22-23
• 2.2.3 過站保障服務數(shù)據(jù)23
• 2.3 地面運行保障數(shù)據(jù)采集方法23-25
• 第三章 近機位運行保障影響因素分類25-31
• 3.1 構建運行保障等級的指導思想與基本原則25-27
• 3.1.1 構建運行保障等級的指導思想25
• 3.1.2 構建運行保障等級的基本原則25-27
• 3.2 近機位運行保障因素的分析與分類27-31
• 3.2.1 近機位運行保障過程分析27-28
• 3.2.2 基于關鍵路徑法的保障作業(yè)分析28-30
• 3.2.3 近機位運行保障因素分類30-31
• 第四章 近機位地面運行保障分析方法與應用31-43
• 4.1 近機位運行保障等級分析31
• 4.2 基于層次分析法的運行保障體系建立31-35
• 4.2.1 構造層次運行保障體系32-33
• 4.2.2 構造判斷矩陣33-34
• 4.2.3 層次單排序與層次總排序34-35
• 4.2.4 一致性檢驗35
• 4.3 基于模糊綜合評價法的運行保障分析模型35-39
• 4.4 模糊綜合評價在運行保障等級評估的應用39-43
• 結論43-44
• 參考文獻44-47
• 致謝47-48
• 附錄48-65
• 攻讀碩士期間發(fā)表論文65

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：778985