發(fā)布時(shí)間：2017-08-31 14:29

  本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)T-S分布式系統(tǒng)自適應(yīng)魯棒滑�？刂�

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【摘要】：為提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)非線性不確定分布式控制系統(tǒng)的魯棒性,考慮參數(shù)攝動(dòng),外部干擾,隨機(jī)時(shí)延的影響,采用一種基于飛行包線劃分的航空發(fā)動(dòng)機(jī)T-S模糊模型,進(jìn)行了魯棒自適應(yīng)滑�？刂品椒ǖ难芯俊；隰敯鬑∞理論,針對(duì)模糊規(guī)則的狀態(tài)空間模型,推導(dǎo)了滑模運(yùn)動(dòng)漸進(jìn)穩(wěn)定的充分條件,設(shè)計(jì)具有擾動(dòng)抑制性能的魯棒滑模面;基于并行分布補(bǔ)償技術(shù),采用與T-S模型相同的模糊規(guī)則,確定全局模糊滑�？刂破髟O(shè)計(jì)策略,在此基礎(chǔ)上,采用自適應(yīng)技術(shù)估計(jì)未知干擾上界,設(shè)計(jì)了自適應(yīng)滑�？刂破�,并證明了系統(tǒng)在控制器作用下的到達(dá)性。仿真結(jié)果表明該方法能夠保證系統(tǒng)漸進(jìn)穩(wěn)定,對(duì)所考慮的不確定性因素魯棒性較好,有效削弱了抖振,對(duì)不同工作點(diǎn)和干擾條件具有良好的適應(yīng)性。
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 分布式控制系統(tǒng) T-S模糊模型 滑�？刂� 不確定性
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51476187;51506221) 陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃(2015JQ5179;2015JM5207)
【分類號(hào)】：V233.7
【正文快照】： 1引言目前的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì),常用的方法是通過對(duì)飛行包線進(jìn)行劃分,得到滿足一定性能指標(biāo)的多個(gè)子區(qū)域。在每個(gè)區(qū)域中選擇具有代表性的標(biāo)稱工作點(diǎn),建立該點(diǎn)的小偏差狀態(tài)空間模型,針對(duì)該模型設(shè)計(jì)當(dāng)前包線區(qū)域的控制器[1,2]。但是,當(dāng)選定的工作點(diǎn)偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的

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本文編號(hào)：766128