本文關(guān)鍵詞：基于切換器的航空動(dòng)力裝置加減速控制方法

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【摘要】：加減速控制是航空動(dòng)力裝置控制器設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。針對(duì)該問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種基于切換器的航空動(dòng)力裝置加減速控制方法。在穩(wěn)態(tài)控制器的基礎(chǔ)上,分別設(shè)計(jì)了基于轉(zhuǎn)速加速度和基于油氣比的閉環(huán)加減速燃油控制算法。在設(shè)計(jì)中考慮作動(dòng)器的影響,通過(guò)切換器將組合加減速控制規(guī)律作為穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律的限制條件,實(shí)現(xiàn)控制規(guī)律間的平滑過(guò)渡。此外,在控制器中添加了限制保護(hù),防止動(dòng)力裝置在過(guò)渡過(guò)程中出現(xiàn)超溫、超轉(zhuǎn)等異�，F(xiàn)象,并使用了抗積分飽和算法。該方法在電子控制器上實(shí)現(xiàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,該方法能夠有效地實(shí)現(xiàn)單軸渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加減速控制,控制過(guò)程平順,滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求,具有較強(qiáng)的工程實(shí)用性。
【作者單位】： 中航工業(yè)西安航空計(jì)算技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 航空動(dòng)力裝置 燃油控制 加減速控制 切換控制器 限制保護(hù)
【基金】：工信部民用飛機(jī)專(zhuān)項(xiàng)科研項(xiàng)目(MJ-S-2012-05)資助
【分類(lèi)號(hào)】：V228
【正文快照】： 隨著航空動(dòng)力裝置性能的不斷提高,對(duì)航空動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)的要求也在不斷提高。燃油控制系統(tǒng)是航空動(dòng)力裝置中最基本、最重要的控制系統(tǒng)。燃油控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)燃油流量的控制使得動(dòng)力裝置產(chǎn)生期望的推力或功率;并在各種工況下不發(fā)生超溫、超轉(zhuǎn)等異常情況,保證動(dòng)力裝置安全可靠

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：764149