本文關(guān)鍵詞：基于切換器的航空動力裝置加減速控制方法

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【摘要】：加減速控制是航空動力裝置控制器設(shè)計的重點和難點。針對該問題,設(shè)計了一種基于切換器的航空動力裝置加減速控制方法。在穩(wěn)態(tài)控制器的基礎(chǔ)上,分別設(shè)計了基于轉(zhuǎn)速加速度和基于油氣比的閉環(huán)加減速燃油控制算法。在設(shè)計中考慮作動器的影響,通過切換器將組合加減速控制規(guī)律作為穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律的限制條件,實現(xiàn)控制規(guī)律間的平滑過渡。此外,在控制器中添加了限制保護,防止動力裝置在過渡過程中出現(xiàn)超溫、超轉(zhuǎn)等異常現(xiàn)象,并使用了抗積分飽和算法。該方法在電子控制器上實現(xiàn)。試驗結(jié)果表明,該方法能夠有效地實現(xiàn)單軸渦輪噴氣發(fā)動機的加減速控制,控制過程平順,滿足發(fā)動機性能要求,具有較強的工程實用性。
【作者單位】： 中航工業(yè)西安航空計算技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 航空動力裝置 燃油控制 加減速控制 切換控制器 限制保護
【基金】：工信部民用飛機專項科研項目(MJ-S-2012-05)資助
【分類號】：V228
【正文快照】： 隨著航空動力裝置性能的不斷提高,對航空動力裝置控制系統(tǒng)的要求也在不斷提高。燃油控制系統(tǒng)是航空動力裝置中最基本、最重要的控制系統(tǒng)。燃油控制系統(tǒng)通過對燃油流量的控制使得動力裝置產(chǎn)生期望的推力或功率;并在各種工況下不發(fā)生超溫、超轉(zhuǎn)等異常情況,保證動力裝置安全可靠

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本文編號：764149