• 摘要4-5
• ABSTRACT5-14
• 第一章 緒論14-21
• 1.1 引言14-15
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況15-19
• 1.2.1 起落架艙門聯(lián)動(dòng)收放系統(tǒng)的相關(guān)研究15-16
• 1.2.2 起落架艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的參數(shù)優(yōu)化分析研究16-18
• 1.2.3 起落架艙門機(jī)構(gòu)的氣密性分析研究18-19
• 1.2.4 虛擬樣機(jī)技術(shù)在起落架艙門機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用19
• 1.3 本文的主要研究工作19-21
• 第二章 飛機(jī)起落架艙門收放機(jī)構(gòu)典型構(gòu)型分析21-32
• 2.1 引言21
• 2.2 起落架艙門收放機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則21-22
• 2.3 起落架艙門收放機(jī)構(gòu)典型構(gòu)型分析22-27
• 2.3.1 機(jī)械聯(lián)動(dòng)式22-25
• 2.3.2 液壓作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)式25-26
• 2.3.3 機(jī)械聯(lián)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)混合式26-27
• 2.4 典型起落架艙門收放聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)比分析27-31
• 2.4.1 ARJ21飛機(jī)前起落架艙門收放機(jī)構(gòu)27-28
• 2.4.2 MD82飛機(jī)前起落架艙門收放機(jī)構(gòu)28-29
• 2.4.3 ERJ190飛機(jī)前起落架艙門收放機(jī)構(gòu)29-30
• 2.4.4 典型飛機(jī)前起落架艙門收放聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)比30-31
• 2.5 小結(jié)31-32
• 第三章 飛機(jī)起落架艙門收放聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)32-53
• 3.1 引言32
• 3.2 起落架艙門收放聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)原理分析32-37
• 3.2.1 平面收放機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析33-34
• 3.2.2 空間收放機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析34-37
• 3.3 某型飛機(jī)前起落架艙門機(jī)構(gòu)參數(shù)化建模37-41
• 3.3.1 CATIA參數(shù)化建模37
• 3.3.2 起落架前艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化建模37-40
• 3.3.3 起落架后艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)化建模40-41
• 3.4 某型飛機(jī)前起落架艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化41-52
• 3.4.1 參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)概述41-43
• 3.4.2 起落架前艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比的優(yōu)化43-47
• 3.4.3 起落架后艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)載荷傳遞系數(shù)的優(yōu)化47-52
• 3.5 小結(jié)52-53
• 第四章 起落架聯(lián)動(dòng)艙門的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及性能分析53-64
• 4.1 引言53
• 4.2 起落架艙門密封結(jié)構(gòu)選型53-56
• 4.2.1 艙門結(jié)構(gòu)密封形式53-54
• 4.2.2 起落架艙門密封件密封形式54-56
• 4.3 起落架艙門的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)56-58
• 4.3.1 起落架艙門整體設(shè)計(jì)56-57
• 4.3.2 起落架艙門密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)57-58
• 4.4 起落架艙門密封件的結(jié)構(gòu)性能分析58-63
• 4.4.1 密封件有限元模型建立58
• 4.4.2 密封圈材料模型58-59
• 4.4.3 邊界條件與加載方式59
• 4.4.4 仿真結(jié)果分析59-61
• 4.4.5 衍生密封結(jié)構(gòu)仿真結(jié)果對(duì)比分析61-63
• 4.5 小結(jié)63-64
• 第五章 起落架聯(lián)動(dòng)艙門剛?cè)狁詈戏治黾皻饷苄愿倪M(jìn)設(shè)計(jì)64-77
• 5.1 引言64
• 5.2 起落架艙門機(jī)構(gòu)受載計(jì)算及氣密性影響因素分析64-67
• 5.2.1 起落架艙門機(jī)構(gòu)受載計(jì)算64-65
• 5.2.2 起落架艙門氣密性影響因素分析65-67
• 5.3 起落架及艙門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈戏治?/span>67-71
• 5.3.1 LMS Virtual.Lab Motion簡(jiǎn)介67-68
• 5.3.2 LMS Virtual.Lab剛?cè)狁詈戏治龊?jiǎn)介68
• 5.3.3 建立虛擬樣機(jī)68-69
• 5.3.4 載荷添加69-70
• 5.3.5 建立起落架及艙門剛?cè)狁詈夏Ｐ?/span>70-71
• 5.4 起落架艙門氣密性改進(jìn)設(shè)計(jì)及仿真驗(yàn)證71-76
• 5.5 小結(jié)76-77
• 第六章 總結(jié)與展望77-79
• 6.1 工作總結(jié)77-78
• 6.2 研究展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-82
• 致謝82-83
• 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文83

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