發(fā)布時間：2017-08-27 03:27

  本文關鍵詞：機翼壁板斜搭接結構DFR值試驗測定及理論計算

  更多相關文章： 疲勞 結構壽命 有限元 斜搭接結構 細節(jié)疲勞額定值 釘載分配

【摘要】：該文針對某型飛機機翼壁板斜搭接結構,采用試驗測定和理論分析兩種方法,對該結構DFR值進行分析,分別給出了試驗測定的DFR值和理論計算的DFR值。分析結果表明:理論分析能夠較好的模擬斜搭接試件的幾何特征與受載情況,驗證了該DFR理論分析方法的工程適用性,為機翼壁板斜搭接結構的DFR測定提供了參考依據。
【作者單位】： 中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院;
【關鍵詞】： 疲勞 結構壽命 有限元 斜搭接結構 細節(jié)疲勞額定值 釘載分配
【分類號】：V214.11
【正文快照】： 運輸類飛機結構的耐久性設計問題一直受到國內外航空界的廣泛關注。20世紀70年代美國波音公司針對民用運輸機的使用特點提出的一種工程化的快速疲勞分析方法[1 2],即細節(jié)疲勞額定值(DFR,Detail Fatigue Rating)方法。該方法經國內外不斷的發(fā)展完善,至今已廣泛應用于各國運輸

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據庫 前1條

1 元辛;閆五柱;劉軍;岳珠峰;;機翼壁板斜搭接釘載分配的數(shù)值研究[J];科學技術與工程;2011年27期

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本文編號：744166