本文關(guān)鍵詞：一種基于FPGA的航空發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立超轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)

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【摘要】：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)故障,提出一種基于現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列(FPGA)的獨(dú)立超轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng).介紹了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案、超轉(zhuǎn)判斷方法及故障診斷方式.該系統(tǒng)采用雙雙余度結(jié)構(gòu),通過(guò)線性分類(lèi)器和時(shí)間窗內(nèi)加權(quán)表決判斷方法,提高超轉(zhuǎn)保護(hù)功能可靠性.通過(guò)3層級(jí)機(jī)內(nèi)自測(cè)試(BIT)監(jiān)視靜默失效,滿(mǎn)足適航要求.硬件在回路仿真平臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果表明:該系統(tǒng)超轉(zhuǎn)判斷準(zhǔn)確可靠,并能在連續(xù)判斷超轉(zhuǎn)后進(jìn)入鎖定保護(hù)狀態(tài),有效避免超轉(zhuǎn)事故的發(fā)生.目前,研究成果已應(yīng)用于某型發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字控制(FADEC)系統(tǒng)中.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所;先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 獨(dú)立超轉(zhuǎn)保護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列 線性分類(lèi)器 機(jī)內(nèi)自測(cè)試
【分類(lèi)號(hào)】：V233
【正文快照】： 3.先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心,北京100191)航空發(fā)動(dòng)機(jī)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī))超轉(zhuǎn)指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過(guò)最大穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速.超轉(zhuǎn)事故輕則造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身物理結(jié)構(gòu)受損,如葉片斷裂,重則危及飛機(jī)飛行安全.鑒于超轉(zhuǎn)的巨大危害,超轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中最關(guān)鍵的保障系統(tǒng)之一[1-2]

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 杜仲;呂婧;;PA44-180飛機(jī)起飛超轉(zhuǎn)/大功率轉(zhuǎn)速低故障分析[J];航空維修與工程;2014年01期

2 劉彤軍;石磊;孫凱明;;直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)生器的設(shè)計(jì)[J];自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用;2012年04期

3 屠秋野,唐狄毅;第四代發(fā)動(dòng)機(jī)不加力超聲巡航性能的研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2001年03期

4 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 韓永良;衡峰;韓琳琳;;外場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)試驗(yàn)技術(shù)研究及硬件研制探索[A];第十五屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第13分會(huì)場(chǎng)：航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

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本文編號(hào)：740766