本文關(guān)鍵詞：基于全局靈敏度分析的側(cè)向氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)不確定性對(duì)側(cè)向飛行載荷的影響

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【摘要】：考慮飛行載荷計(jì)算中使用的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)存在不確定性,利用基于方差的全局靈敏度分析(GSA)方法,結(jié)合偏航機(jī)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)模型,分析了側(cè)向氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)不確定性對(duì)側(cè)向飛行載荷的影響。以某型飛機(jī)為例,運(yùn)用該方法得到側(cè)向氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)的全局靈敏度排序。結(jié)果表明:側(cè)滑角、阻尼貢獻(xiàn)的垂尾側(cè)向載荷及垂尾側(cè)向總載荷受全機(jī)側(cè)力系數(shù)對(duì)側(cè)滑角導(dǎo)數(shù)的影響最大,受航向靜穩(wěn)定導(dǎo)數(shù)及方向舵操縱效能的影響次之;方向舵偏度貢獻(xiàn)的垂尾側(cè)向載荷只受全機(jī)側(cè)力系數(shù)對(duì)方向舵偏度導(dǎo)數(shù)的影響;無尾飛機(jī)側(cè)向載荷主要受航向靜穩(wěn)定導(dǎo)數(shù)、方向舵操縱效能及無尾飛機(jī)側(cè)力系數(shù)對(duì)側(cè)滑角導(dǎo)數(shù)的影響;偏航阻尼導(dǎo)數(shù)基本不影響各側(cè)向飛行載荷。同時(shí)也驗(yàn)證了方法的有效性,對(duì)提高飛行載荷的計(jì)算精度有一定的指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院總體氣動(dòng)部;
【關(guān)鍵詞】： 全局靈敏度分析 不確定性 氣動(dòng)導(dǎo)數(shù) 飛行載荷 方差 偏航機(jī)動(dòng)
【分類號(hào)】：V212.11
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20151010.1502.002.html引用格式:阮文斌,劉洋,熊磊.基于全局靈敏度分析的側(cè)向氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)不確定性對(duì)側(cè)向飛行載荷的影響[J].航空學(xué)報(bào),2016,37(6):1827-1832.RUAN W B,LIU Y,XIONG L.Influence of side aerodynamic derivative

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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本文編號(hào)：740183