本文關(guān)鍵詞：五階HWCNS在低速復(fù)雜流場中的應(yīng)用

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【摘要】：采用五階精度顯式混合加權(quán)緊致非線性格式求解雷諾平均NS方程;利用多塊對接結(jié)構(gòu)網(wǎng)格技術(shù),對30P-30N多段翼型進行網(wǎng)格收斂性研究。在不考慮轉(zhuǎn)捩的情況下,采用SA一方程湍流模型研究混合加權(quán)緊致非線性格式與二階精度MUSCL格式對該翼型壓力分布和典型站位速度型的影響,并與實驗結(jié)果進行對比分析。采用混合加權(quán)緊致非線性格式和SA一方程湍流模型模擬梯形翼高升力構(gòu)型低速復(fù)雜流場,通過對總體氣動特性和壓力分布的分析,探討五階精度顯式混合加權(quán)緊致非線性格式在低速復(fù)雜外形流動中的應(yīng)用能力。結(jié)果表明,對30P-30N三段翼型,采用全湍流模擬方法可以得到較好的壓力分布;對梯形翼高升力構(gòu)型,在附著流和邊界層小分離情況下混合加權(quán)緊致非線性格式有較好的模擬能力。
【作者單位】： 國防科技大學(xué)航天科學(xué)與工程學(xué)院;中山大學(xué)物理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高精度格式 混合加權(quán)緊致非線性格式 Navier-Stokes方程 低速流動 湍流模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(11172325,90716015)
【分類號】：V211.3
【正文快照】： 隨著現(xiàn)代飛機尤其是大型民機的不斷發(fā)展,增升裝置已經(jīng)成為飛機不可缺少的組成部分。設(shè)計優(yōu)良的增升裝置可以大大增加飛機的升力,從而改善其起飛、著陸性能(Ma=0.15~0.2)。例如,對于大型雙發(fā)民用機,升力系數(shù)在相同攻角條件下增加0.1,等價于飛機減小了1°的進場姿態(tài),后體著陸傾

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本文編號：740041