本文關鍵詞：無線應變傳感網絡分系統(tǒng)路由器的設計與實現

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【摘要】：飛機強度檢測在如今飛機設計的過程中所占的比重日益升高,如今飛機設計中需要對飛機的強度做出合理的預測與判斷。在我國飛機強度的檢測中往往使用有線方式進行檢測,現場繁瑣的各種電纜對飛機強度檢測造成了困難與干擾。本文圍繞此問題對飛機強度檢測進行無線測量的改造,以達到減輕現場測量復雜狀況的目標。在使用無線方式代替有線方式進行飛機強度檢測時,由于測量節(jié)點數量龐大故本文選擇ZigBee無線通信技術作為主要無線通信手段。在大規(guī)模無線通信中,由于節(jié)點間傳輸相互干擾的原因,隨著網絡規(guī)模的增加數據傳輸時間也會增加。飛機強度檢測對數據的實時性有著一定的要求,對此本文在增加數據傳輸效率以達到加快數據傳輸速度的方面有多種方案。為了加快數據傳輸速率本文改動一部分ZigBee協(xié)議使得節(jié)點可同時工作在全部16個信道,并且增加輔助處理器控制WiFi進行輔助數據傳輸。雙處理器數據交換方法選用雙端口RAM作為處理器間數據交換主要方法,冗余設計I2C作為雙處理器輔助數據交換方法。最后本文提出了以上方案的硬件設計與軟件實現方法,極大的加強了數據傳輸速率,合理的解決了飛機強度檢測路由器設計中的難點問題。
【關鍵詞】：ZigBee 多信道 雙處理器 雙端口RAM
【學位授予單位】：西安電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V215.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 符號對照表10-11
• 縮寫對照表11-14
• 第一章 緒論14-20
• 1.1 課題來源及背景14-16
• 1.2 國內外發(fā)展現狀與趨勢16-18
• 1.2.1 飛機強度檢測國內外現狀16-17
• 1.2.2 ZigBee無線路由器發(fā)展現狀17-18
• 1.3 選題目的及難點18
• 1.4 工作安排18-20
• 第二章 ZigBee技術工作原理20-46
• 2.1 ZigBee協(xié)議概述20-23
• 2.1.1 ZigBee協(xié)議總體結構20-21
• 2.1.2 ZigBee頻帶概述21-22
• 2.1.3 ZigBee網絡拓撲22-23
• 2.2 物理層（PHY）簡介23-31
• 2.2.1 PHY層功能概述23-25
• 2.2.2 PHY層常數（Constant）、屬性（Attribute）及服務（Service）25-30
• 2.2.3 PHY層數據格式30-31
• 2.3 媒體層（MAC）層簡介31-46
• 2.3.1 MAC層功能概述31-35
• 2.3.2 MAC層服務35-41
• 2.3.3 MAC層數據格式41-46
• 第三章 總體方案設計及論證46-56
• 3.1 總體方案設計46-51
• 3.1.1 總體結構概述46-48
• 3.1.2 無線傳輸設計概述48-50
• 3.1.3 總體設計總結50-51
• 3.2 方案論證51-55
• 3.2.1 無線網絡發(fā)送方式選擇51-53
• 3.2.2 信道訪問權分配53-54
• 3.2.3 信道分配研究54-55
• 3.3 本章總結55-56
• 第四章 硬件設計56-72
• 4.1 硬件設計總體概述56-57
• 4.2 硬件設計57-70
• 4.2.1 芯片選型57-62
• 4.2.2 電路設計62-69
• 4.2.3 電路設計總結69-70
• 4.3 硬件設計總結70-72
• 第五章 路由器軟件設計72-86
• 5.1 軟件設計總體概述72-73
• 5.2 軟件設計73-83
• 5.2.1 ZigBee軟件設計73-78
• 5.2.2 WiFi程序設計78-81
• 5.2.3 雙端口RAM程序設計81-83
• 5.3 軟件部分總結83-86
• 第六章 系統(tǒng)測試86-90
• 第七章 總結與展望90-92
• 參考文獻92-96
• 致謝96-98
• 作者簡介98-99

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本文編號：733877