本文關(guān)鍵詞：通用飛機油電混合動力系統(tǒng)設(shè)計與性能仿真

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【摘要】：在某型通用飛機的基礎(chǔ)上設(shè)計了一個并聯(lián)式油電混合動力系統(tǒng),并用MATLAB軟件模擬驗證該系統(tǒng)的實用性及優(yōu)越性。根據(jù)飛機動力學(xué)計算公式,用MATLAB編程分別對原型飛機和改裝的混合動力飛機進(jìn)行發(fā)動機油耗、航程和航時等性能模擬。結(jié)果表明,此系統(tǒng)適合該飛機及改裝后的混合動力飛機,綜合性能明顯優(yōu)于原型飛機,更加適用于教練機及娛樂飛行。該系統(tǒng)作為一個新概念動力系統(tǒng)為混合動力飛機的設(shè)計提供了理論依據(jù)。
【作者單位】： 沈陽航空航天大學(xué)航空航天工程學(xué)部(院);遼寧通用航空研究院動力室;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力 通用飛機 性能仿真 MATLAB 實用性
【分類號】：V228
【正文快照】： 油動飛機具有能量密度高,續(xù)航能力及負(fù)載能力強的優(yōu)點[1],但是活塞式航空發(fā)動機技術(shù)趨于成熟,在環(huán)境和能源問題上很難取得較大的改進(jìn)。電動飛機恰恰相反,具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點,但是由于電池技術(shù)發(fā)展緩慢,能量密度不高,很難滿足飛機對動力系統(tǒng)功重比的要求[2],因此還不能大規(guī)模推

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