本文關(guān)鍵詞：噴射油滴沉積油膜的流動鋪展特性研究

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【摘要】：航空齒輪和航空發(fā)動機主軸軸承都采用噴油潤滑的方式進行潤滑,噴射油滴與機械零件表面碰撞后形成的沉積油膜的流動特性影響著機械零件的潤滑狀態(tài)和功能。由于有關(guān)噴射油滴與固體表面碰撞形成沉積油膜及其流動鋪展特性研究較為鮮見,已有的相關(guān)研究集中于液滴/固體壁面正碰撞條件下的非油類液膜流動分析,故而對機械零件相關(guān)潤滑分析計算支持極為有限。采用VOF方法建立了噴射油滴/固體壁面斜碰撞及其沉積油膜流動鋪展數(shù)值分析模型,通過試驗研究對數(shù)值分析模型進行了修正,進而基于此數(shù)值分析模型分析了航空傳動零件潤滑等效條件下噴射油滴/固體壁面斜碰撞沉積油膜流動鋪展特性,通過與國外相關(guān)試驗結(jié)果的對比驗證了所提出的數(shù)值分析模型的正確性和實用性。所開展的噴射油滴沉積油膜的流動鋪展特性研究,為航空機械零部件潤滑計算提供了技術(shù)方法和基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對于實現(xiàn)航空機械零部件精確潤滑設(shè)計有明顯的工程意義。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學機電學院;
【關(guān)鍵詞】： 航空齒輪 軸承腔 噴射油滴 斜碰撞 數(shù)值模型 沉積油膜 鋪展特性
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51275411)
【分類號】：V233;V317
【正文快照】： 0前言1噴油潤滑是高速運動機械零部件常用的一種潤滑方式,例如航空齒輪的潤滑和航空發(fā)動機主軸軸承的潤滑都采用了噴油潤滑。航空齒輪在工作中,潤滑油以油線或油滴的形式噴射到齒面上沉積形成潤滑油膜,沉積油膜在齒面上的流動鋪展特性直接影響到齒輪的潤滑狀態(tài)和傳動效率。同

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 尤浩;陳國定;陳俊宇;孫恒超;;壓氣機前支承軸承腔油滴運動及沉積分析[J];機械設(shè)計與制造;2014年06期

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本文編號：723352