本文關(guān)鍵詞：機(jī)載高速互連網(wǎng)絡(luò)適航審定要求分析

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【摘要】：機(jī)載網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù)由傳統(tǒng)的以ARINC 429為代表的低速、單工總線向著高速、雙向、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展�；ヂ�(lián)體系結(jié)構(gòu)的變化引入了新的安全性需求,現(xiàn)有的適航審定技術(shù)已無法對(duì)機(jī)載高速互連網(wǎng)絡(luò)做出評(píng)判。分析了機(jī)載高速互連網(wǎng)絡(luò)適航的審定要求,給出了機(jī)載高速互連網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際審定中的審定要素和評(píng)審要求。本研究可為我國(guó)解決機(jī)載高速互連網(wǎng)絡(luò)的適航審定問題提供理論支撐。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)天津市民用航空器適航與維修重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)民航大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)載網(wǎng)絡(luò) 適航審定 安全性 體系結(jié)構(gòu)
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)項(xiàng)目“九七三”計(jì)劃(2014CB744902) 中央高校基金(3122015C028)
【分類號(hào)】：V243
【正文快照】： 0引言航空電子網(wǎng)絡(luò)互連技術(shù)又稱機(jī)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù),是航空電子綜合化的關(guān)鍵支撐技術(shù),是機(jī)載電子子系統(tǒng)、功能區(qū)之間的系統(tǒng)互連技術(shù),是一個(gè)在航空工程領(lǐng)域苛刻的空間、時(shí)間限制條件下,對(duì)信息密集型航空電子子系統(tǒng)進(jìn)行信息綜合和功能綜合的技術(shù)[1]。它是網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：720608