本文關鍵詞：機場網(wǎng)絡航班延誤傳播機理研究

  更多相關文章： 機場網(wǎng)絡 航班延誤 復雜網(wǎng)絡 時間序列分析

【摘要】：隨著航空運輸業(yè)的快速發(fā)展,交通需求日益遞增導致供需的失衡。航班延誤問題日益突出,由此帶來巨大的經(jīng)濟損失和資源浪費。由于每架航空器需要在一天中執(zhí)行多個不同航段的飛行任務,前序航班的延誤必然導致后續(xù)航班延誤的發(fā)生,產(chǎn)生延誤的波及效應。航空器在機場間飛行,機場延誤狀態(tài)的變化將會影響到整個網(wǎng)絡的正常運行,所以有必要針對機場網(wǎng)絡中的航班延誤問題展開研究,為如何減少航班延誤提供新的參考。本文將機場網(wǎng)絡中的航班延誤問題作為研究對象,以延誤傳播問題為研究內(nèi)容,借助數(shù)理統(tǒng)計和數(shù)據(jù)挖掘方法,從定性和定量層面對機場網(wǎng)絡中的航班延誤傳播問題進行了深入研究。首先闡述了課題研究背景和意義,接著介紹了航班延誤的相關概念,明確了航班延誤的定義和統(tǒng)計指標,并歸納總結(jié)了航班延誤原因的分類,提出了相應的研究方法。然后通過對大量航班歷史運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計,建立機場航班延誤網(wǎng)絡,并運用復雜網(wǎng)絡理論進行分析。發(fā)現(xiàn)機場航班延誤網(wǎng)絡具有小世界和無標度的特征,并且機場網(wǎng)絡中存在核心節(jié)點,無標度網(wǎng)絡更易引發(fā)擁堵。最后采用時間序列分析方法對航班延誤數(shù)據(jù)進行了去趨勢波動分析和相關性分析,發(fā)現(xiàn)延誤時間序列具有長程相關性,是典型的分形時間序列,同時運行環(huán)境類似的機場間的延誤相關性更強。
【關鍵詞】：機場網(wǎng)絡 航班延誤 復雜網(wǎng)絡 時間序列分析
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：V35
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 縮略詞10-11
• 第一章 緒論11-15
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 現(xiàn)有研究的不足14
• 1.3 研究內(nèi)容與組織結(jié)構(gòu)14-15
• 第二章 航班延誤及研究基礎15-27
• 2.1 航班延誤的相關概念15-19
• 2.1.1 航班延誤的定義15-16
• 2.1.2 航班延誤產(chǎn)生的原因16-19
• 2.2 復雜網(wǎng)絡理論基礎19-22
• 2.2.1 復雜網(wǎng)絡的基本概念19-20
• 2.2.2 相關統(tǒng)計指標20-22
• 2.3 時間序列分析方法22-26
• 2.3.1 時間序列概念22-23
• 2.3.2 相關性分析23-24
• 2.3.3 去趨勢波動分析24-26
• 2.4 本章小結(jié)26-27
• 第三章 機場航班延誤網(wǎng)絡分析27-39
• 3.1 航空網(wǎng)絡間的對比分析27-28
• 3.2 航班延誤網(wǎng)絡分析28-35
• 3.2.1 數(shù)據(jù)描述28
• 3.2.2 延誤網(wǎng)絡構(gòu)建28-29
• 3.2.3 網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)分析29-35
• 3.3 網(wǎng)絡擁塞仿真分析35-38
• 3.3.1 數(shù)值模擬流程36
• 3.3.2 模擬結(jié)果與分析36-38
• 3.4 本章小結(jié)38-39
• 第四章 機場網(wǎng)絡航班延誤傳播研究39-47
• 4.1 概述39
• 4.2 延誤時間序列分析39-42
• 4.2.1 數(shù)據(jù)來源39
• 4.2.2 離場與進場數(shù)據(jù)39-42
• 4.3 延誤去趨勢波動分析42-44
• 4.4 機場延誤相關性分析44-46
• 4.5 本章小結(jié)46-47
• 第五章 總結(jié)與展望47-48
• 5.1 主要研究成果47
• 5.2 研究展望分析47-48
• 參考文獻48-52
• 致謝52-53
• 在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文53

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