本文關(guān)鍵詞：航電仿真評估系統(tǒng)動態(tài)飛行參數(shù)生成技術(shù)的研究

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【摘要】：在航電系統(tǒng)研發(fā)的過程中,需要利用航電仿真評估系統(tǒng)對航電系統(tǒng)進(jìn)行集成驗證和評估。由于采用靜態(tài)激勵方式不能滿足航電系統(tǒng)在動態(tài)的飛行環(huán)境下的測試需求,故本課題對動態(tài)飛行參數(shù)生成技術(shù)進(jìn)行研究,設(shè)計實現(xiàn)了飛行環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng),對解決航電系統(tǒng)在地面試驗中動態(tài)測試問題具有重要意義。首先,基于特定的航電仿真評估系統(tǒng),本文分析了動態(tài)飛行參數(shù)生成方法,根據(jù)環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)的開發(fā)需求,采用分層開放式架構(gòu)設(shè)計與工程建模方案,梳理各功能模塊的調(diào)用關(guān)系。而后,依據(jù)前述方案和研究成果,采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計思想,以Visual Studio為前臺開發(fā)環(huán)境,SQL Server和Matlab為后臺運(yùn)行環(huán)境設(shè)計實現(xiàn)環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng),并對關(guān)鍵功能模塊(如圖形顯示模塊、加載回放模塊、控制臺模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊)的實現(xiàn)方法和其涉及的關(guān)鍵技術(shù)(如數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建查詢技術(shù)、記錄回放技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù))進(jìn)行了詳細(xì)闡述。最后,開發(fā)友好人機(jī)交互界面,并應(yīng)用在航電通信導(dǎo)航適航評估驗證中。對環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)的主控軟件和系統(tǒng)交互功能進(jìn)行測試。結(jié)果表明,本系統(tǒng)能夠滿足航電評估系統(tǒng)對動態(tài)飛行參數(shù)的需求,為航空電子系統(tǒng)研發(fā)和評估提供了重要的數(shù)據(jù)輸出和理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：航電系統(tǒng) 仿真評估 飛行參數(shù) 環(huán)境控制 動態(tài)測試
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V243
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 課題研究的背景和意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.3 課題研究內(nèi)容及組織13-14
• 第二章 環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)總體設(shè)計14-22
• 2.1 環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)需求分析14-18
• 2.1.1 系統(tǒng)關(guān)系分析14-15
• 2.1.2 航電仿真評估系統(tǒng)架構(gòu)15-17
• 2.1.3 需求分析與主要功能17-18
• 2.2 環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計18-20
• 2.3 環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)軟件工程建模20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第三章 動態(tài)飛行參數(shù)生成技術(shù)研究22-37
• 3.1 動態(tài)飛行參數(shù)生成技術(shù)概述22-28
• 3.1.1 飛行參數(shù)概述22-24
• 3.1.2 實現(xiàn)方法概述24-28
• 3.2 基于飛行模擬軟件的飛參生成方法研究28-33
• 3.2.1 軟件開發(fā)工具29
• 3.2.2 數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)29-33
• 3.3 飛行包回放模式關(guān)鍵技術(shù)研究33-36
• 3.3.1 飛參數(shù)據(jù)庫建模33-34
• 3.3.2 飛行包回放控制研究34-36
• 3.4 本章小結(jié)36-37
• 第四章 飛行環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)實現(xiàn)37-50
• 4.1 人機(jī)交互界面設(shè)計與實現(xiàn)37-40
• 4.2 飛參圖形顯示模塊的實現(xiàn)40-42
• 4.3 數(shù)據(jù)記錄和加載回放模塊的設(shè)計與實現(xiàn)42-45
• 4.3.1 數(shù)據(jù)記錄功能的實現(xiàn)42-43
• 4.3.2 數(shù)據(jù)加載回放功能實現(xiàn)43-45
• 4.4 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊的實現(xiàn)45-49
• 4.4.1 基于UDP的數(shù)據(jù)傳輸45-46
• 4.4.2 數(shù)據(jù)幀定義46-48
• 4.4.3 客戶端數(shù)據(jù)接收48-49
• 4.5 控制臺模塊的實現(xiàn)49
• 4.6 本章小結(jié)49-50
• 第五章 環(huán)境動態(tài)控制系統(tǒng)測試與應(yīng)用50-58
• 5.1 主控軟件測試50-53
• 5.1.1 測試過程50-53
• 5.1.2 測試結(jié)果分析53
• 5.2 系統(tǒng)交互測試53-56
• 5.2.1 測試過程53-55
• 5.2.2 測試結(jié)果分析55-56
• 5.3 系統(tǒng)應(yīng)用實例56-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 總結(jié)與展望58-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 致謝64-65
• 在校期間的科研情況65

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1 王遠(yuǎn)達(dá);宋筆鋒;姬東朝;史彥斌;;軍機(jī)航電系統(tǒng)實現(xiàn)兩級維修的關(guān)鍵技術(shù)[J];火力與指揮控制;2009年08期

2 蔣國峰;扈勝超;;航電系統(tǒng)外場保障實習(xí)臺的設(shè)計與研究[J];航空計算技術(shù);2010年05期

3 張U，

本文編號：680327