發(fā)布時間：2017-08-14 11:31

  本文關(guān)鍵詞：邊界條件對復(fù)合材料層合板準靜態(tài)壓痕損傷的影響

  更多相關(guān)文章： 復(fù)合材料層合板 準靜態(tài)壓痕 邊界條件

【摘要】：在實際的服役過程中,飛機用復(fù)合材料層合板通過四邊鉚接的方式與飛機金屬框架進行連接,其受力時的邊界條件為四邊固支。以實際應(yīng)用背景為基礎(chǔ),分別從分層損傷擴展模式、接觸力、凹坑深度、損傷寬度四個方面系統(tǒng)地比較了四邊固支和四邊簡支兩種邊界條件下,復(fù)合材料層合板準靜態(tài)壓痕損傷的區(qū)別。結(jié)果表明以上四種變量在兩種邊界條件下均存在明顯差異,可為基于實際應(yīng)用的復(fù)合材料準靜態(tài)壓痕損傷研究提供實驗依據(jù)。
【作者單位】： 國防科技大學(xué)航天科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合材料層合板 準靜態(tài)壓痕 邊界條件
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51303208,51403235)
【分類號】：V214.8
【正文快照】： 碳纖維/雙馬復(fù)合材料層合板具有良好的力學(xué)性能和耐溫性能,目前已被廣泛應(yīng)用于機翼蒙皮、機艙壁板等部位。隨著碳纖維/雙馬復(fù)合材料層合板用量的增多,其損傷問題日益突出。由于層合板結(jié)構(gòu)對沖擊載荷十分敏感,十分容易產(chǎn)生層間分層、基體裂紋、纖維斷裂等各種損傷,這些損傷的存

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本文編號：672443