本文關(guān)鍵詞：燃油直接噴射入橫向氣流中霧化機(jī)理數(shù)值研究

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【摘要】：采用商業(yè)軟件Fluent對燃油直接噴射入橫向氣流中的破碎霧化過程進(jìn)行數(shù)值模擬,選用歐拉-歐拉方法中的VOF(volume of fluid)耦合level-set方法模擬氣液兩相流動(dòng).數(shù)值模擬了橫向氣流中燃油直接噴射射流破碎霧化過程及其相應(yīng)流場信息,分析了流場結(jié)構(gòu)對液柱破碎霧化過程的影響,獲得了橫向氣流中射流破碎點(diǎn)位置以及射流穿透深度,并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比.數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明:1采用VOF耦合levelset算法能夠較好地模擬射流噴入橫向氣流中燃油破碎霧化過程;2由于反向旋轉(zhuǎn)的渦對的存在,使得液膜和液滴沿著展向(y向)輸運(yùn),對于液滴的二次霧化起到促進(jìn)作用;3射流液柱總是在噴嘴下游約8倍直徑處開始破碎,且破碎點(diǎn)位置取決于噴嘴幾何特性.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 橫向氣流 歐拉-歐拉方法 VOF算法 破碎點(diǎn) 穿透深度
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51676097) 航空科學(xué)基金(2013ZB52017)
【分類號】：V231
【正文快照】： 液體燃油直接噴入橫向氣流中的霧化方式近幾年來在各種推進(jìn)器中廣泛使用,由于其噴嘴結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、加工容易等特點(diǎn),使其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室以及一些低污染燃燒室頭部旋流器主級通道內(nèi)普遍應(yīng)用.隨著國際上對航空燃?xì)廨啓C(jī)排氣

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1 張漫;;發(fā)動(dòng)機(jī)低排放燃燒室貧油直接噴射燃燒組織方式關(guān)鍵技術(shù)分析[J];民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究;2013年S2期

2 ;[J];;年期

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本文編號：606499