發(fā)布時間：2024-03-31 12:44

　　本文通過分析飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件測量效率低的問題,針對飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件尺寸、形位公差測量需求,提出了一種基于三坐標(biāo)測量機(jī)的快速測量系統(tǒng)研制方案,該方案以坐標(biāo)測量技術(shù)作為切入點(diǎn),以機(jī)械設(shè)計為基礎(chǔ),以測量編程技術(shù)、計算機(jī)通信技術(shù)和分布式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐,同時使用CATIA三維設(shè)計、DMIS(尺寸測量接口規(guī)范)和計算機(jī)編程語言等工具,圍繞飛機(jī)零件檢測業(yè)務(wù)流程,從而實現(xiàn)飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件精準(zhǔn)、高效測量的目標(biāo),研制出了一套應(yīng)用型飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件快速測量系統(tǒng),解決了飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件檢測效率低的難題。論文主要完成了以下工作:構(gòu)建小型結(jié)構(gòu)件快速測量系統(tǒng),研制了一套小型結(jié)構(gòu)件連續(xù)自動傳送測量系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由零件傳送機(jī)構(gòu)、測量用組合夾具和測量系統(tǒng)控制軟件三部分組成,零件傳送機(jī)構(gòu)的下位機(jī)采用ARDUINO編程,上位機(jī)與下位機(jī)采用串口通信,上位機(jī)測量系統(tǒng)控制軟件采用C#編程語言開發(fā)而成,同步控制測量機(jī)和傳送裝置的協(xié)同工作,減少零件拆裝及找正過程中的待機(jī)時間,實現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)件快速裝夾、自動傳送和自動測量。開展基于三維模型的三坐標(biāo)測量機(jī)測量編程技術(shù)研究,針對飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件檢測需求,提出了一套基于飛機(jī)典型特征的測量規(guī)劃技術(shù),在研究C...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1典型的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件目前，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件測量主要使用三坐標(biāo)測量機(jī)（簡稱CMM）檢測，其為

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-第1章緒論1.1課題來源及目的和意義1.1.1課題來源飛機(jī)結(jié)構(gòu)件不僅是整架飛機(jī)的主要承力與框架部分，亦是飛機(jī)上其他零部件及機(jī)載設(shè)備的載體[1]。飛機(jī)結(jié)構(gòu)件由于其使用場合的特殊性以及高性能要求，其具有如下特點(diǎn)[2]：類別多、數(shù)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、測量....

圖2-2小型結(jié)構(gòu)件快速測量系統(tǒng)示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-9-圖2-2小型結(jié)構(gòu)件快速測量系統(tǒng)示意圖調(diào)用測量程序，測量程序驅(qū)動測量機(jī)對零件實施測量，測量完成后自動將下一件次待測零件傳送至測量工位，系統(tǒng)自動根據(jù)測量工作計劃調(diào)用測量程序?qū)α慵䦟嵤y量，如此循環(huán)直到完成測量計劃中所有零件測量任務(wù)，表2-1為該快速....

圖2-3組合夾具的底座（2）組合夾具夾緊元件的設(shè)計組合夾具夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計主要包括設(shè)計

，夾具設(shè)計主要包括：（1）組合夾具定位元件的設(shè)計定位元件的設(shè)計包括定位元件的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸及位置等參數(shù)的設(shè)計，以及參考基準(zhǔn)和外力作用的確定等方面。根據(jù)研究對象為500mm以內(nèi)的小型結(jié)構(gòu)件以及三坐標(biāo)測量機(jī)的測量范圍，本文選擇外形尺寸為600mm×600mm×20mm的鋼制平板作為....

圖2-4組合夾具各部件總圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-14-圖2-4組合夾具各部件總圖2.2.2零件裝夾試驗通用組合夾具制造完成后，選取飛機(jī)小型結(jié)構(gòu)件進(jìn)行裝夾實驗，并進(jìn)行了實際測量驗證，實驗表明此裝夾方案能滿足該零件的測量需求，典型結(jié)構(gòu)件裝夾示意圖如表2-6所示。表2-6典型結(jié)構(gòu)件裝夾示意圖序號裝夾示....

本文編號：3943950