隨著“深藍(lán)戰(zhàn)略”的實施,我國先進航空發(fā)動機對防鈦火耐腐蝕封嚴(yán)材料的需求日益增強�，F(xiàn)役典型發(fā)動機壓氣機封嚴(yán)材料多孔Al-BN復(fù)合涂層具備防鈦火功能,但耐腐蝕性差:國外PI泡沫的耐腐蝕性優(yōu)良,但不具備防鈦火功能。Al-BN復(fù)合涂層和PI均無法兼具防鈦火和耐腐蝕雙重功能,因此急需研制新型防鈦火耐腐蝕封嚴(yán)材料。本論文研究了 Al和NiAl-BN在高溫摩擦過程中的擴散轉(zhuǎn)移機理;探究了耐腐蝕性良好的Ag-BN和Ni-BN兩種復(fù)合涂層的防鈦火效果;制備了鋁顆粒/PI復(fù)合材料并研究了材料的防鈦火效果和耐腐蝕性。在此基礎(chǔ)上,進一步研究了鋁蜂窩/PI和鋁蜂窩/Al-BN/PI的防鈦火效果和耐腐蝕性。論文主要的研究內(nèi)容和結(jié)論如下:(1)通過A1和NiAl-BN的高溫摩擦實驗研究發(fā)現(xiàn),Al在400℃-600℃能夠向Ti6A14V合金發(fā)生擴散轉(zhuǎn)移,并且在600℃時,在Ti6A14V合金表面形成金屬間化合物TiAl3,鋁原子的擴散活化能為28.22 kJ·mol-1;NiAl-BN在600℃也能向Ti6Al4V合金發(fā)生擴散轉(zhuǎn)移。(2)通過摩擦實驗和高速刮擦實驗,對比了等離子噴涂Ag-BN和Ni-BN兩種復(fù)合涂層的...

【文章頁數(shù)】：141 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖１．２?ＥＪ２００發(fā)動機的防鈦火涂層ｌ？ｌ??

?航仝發(fā)動機防鈦火耐腐蝕封嚴(yán)材料的制於１?ｊ性能研究???Ｊ?＼＂Ｗ??Ｉ—ｆｌ冊?＿?Ｎｍ??圖１．２?ＥＪ２００發(fā)動機的防鈦火涂層ｌ？ｌ??Ｆｉｇｕｒｅ?１．２?Ａｎｔｉ－ｔｉｔａｎｉｕｍ?ｆｉｒｅ?ｃｏａｔｉｎｇ?ｏｎ?ＥＪ２００??１．４防鈦火涂層研究進展??１．４．１鎳....

圖１．４?ＡｌＳｉ－ＢＮ復(fù)合涂層經(jīng)過不同時間鹽霧腐蝕的形貌圖Ｉ５士（ａ）０?ｄ；?（ｂ）４?ｄ??

?航空發(fā)動機防鈦火耐腐蝕封嚴(yán)材料的制備與性能研究???圖１．４?ＡｌＳｉ－ＢＮ復(fù)合涂層經(jīng)過不同時間鹽霧腐蝕的形貌圖Ｉ５士（ａ）０?ｄ；?（ｂ）４?ｄ??Ｆｉｇｕｒｅ?１．４?Ｍｏｒｐｈｏｌｏｇｉｅｓ?ｏｆ?ＡＩＳｉ－ＢＮ?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ｃｏａｔｉｎｇｓ?ａｔ?ｄｉｆｆｅｒｅ....

圖２．１摩擦磨損實驗所用Ｔｉ６ＡＩ４Ｖ合金的形狀：（ａ）圓柱型摩擦副－正視圖；（ｂ）圓柱型摩擦副－??仰視圖；（ｃ）球形摩擦副－正視圖；（ｄ）球形摩擦副－仰視圖；??

?航空發(fā)動機防鈦火耐腐蝕封嚴(yán)材料的制濟１ｊ性能研宄???２．１．２噴涂所用的基體材料??等離子噴涂實驗中所用的基體材料為碳鋼合金，試片尺寸為０?２５?ｍｍ?ｘ?５??ｍｍ〇??２．１．３摩擦副材料和葉片??摩擦磨損實驗所用的摩擦副材料和高速刮擦實驗所用的葉片均為Ｔｉ６Ａ１４Ｖ??....

圖２．４可磨耗封嚴(yán)試驗臺示意圖??Ｆｉｕｒｅ?２．４?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｒａｍ?ｏｆ?ａｂｒａｄａｂｌｅ?ｓｅａｌｉｎｔｅｓｔ?ｂｅｎｃｈ??

率為５０丨ｉｍ／ｓ，進給深度為３００?｜ａｍ，啟動轉(zhuǎn)盤開始??測試，待轉(zhuǎn)盤停下即可取下樣品臺和Ｔｉ６Ａ１４Ｖ合金葉片。??Ａｂｒａｄａｂｌｅ??ｐｕｎｉｎｉｙ?ｂｌａｄｅ??Ｆｏｒｃｅ?ｓｅｎｓｏｒ?／?／?＼??／?＼??Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ?ｓｅｎｓｏｒ?／?）??＾?Ｉｆ....

本文編號：3893005