對飛行器飛行過程中大氣參數的準確采集及高速處理是保證飛行器正常飛行的關鍵因素。隨著飛行控制系統(tǒng)對飛行器空中姿態(tài)的控制越來越嚴格,大氣數據參數實時采集處理的要求不斷提高,本文介紹并設計實現(xiàn)了一種基于DSP的大氣數據解算裝置,通過嵌入在飛行器表面的壓力傳感器、溫度傳感器等直觀獲取壓力、溫度等大氣參數,解算裝置通過RS422接收傳感器數據,根據模型算法解算后通過1553B總線向控制組合輸出解算后來流馬赫數、來流靜壓、來流攻角、來流側滑角、高度等大氣參數,飛行控制系統(tǒng)通過這些數據可實時把握飛行器飛行狀態(tài),從而對其空中姿態(tài)進行調整變化。本文調研了目前國內外大氣數據解算裝置的發(fā)展現(xiàn)狀,利用DSP強大的外部接口功能及數字信號處理能力,結合RS422全雙工工作方式和1553B總線的集中控制、分布處理、實時可靠等特點,主要從以下幾個方面闡述了對數據解算裝置的設計與實現(xiàn)。首先對數據解算裝置各功能模塊的硬件電路及底層驅動程序進行了分析設計,主要有:DSP的最小系統(tǒng)設計,搭建基本操作環(huán)境;設計SDRAM和FLASH與EMIF的接口電路及底層驅動,外擴DSP數據及程序存儲空間,完成用戶程序的自舉引導,實現(xiàn)程序在...

【文章頁數】：87 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景
    1.2 課題研究目的和意義
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要內容及章節(jié)安排
2 數據解算裝置方案設計
    2.1 大氣測量系統(tǒng)組成
    2.2 解算裝置功能需求
    2.3 方案設計與分析
    2.4 本章小結
3 硬件電路及底層驅動程序設計
    3.1 DSP最小系統(tǒng)設計
        3.1.1 DSP開發(fā)環(huán)境及流程
        3.1.2 電源模塊設計
        3.1.3 復位監(jiān)測電路設計
        3.1.4 時鐘電路設計
        3.1.5 JTAG在線調試接口設計
    3.2 EMIF與 SDRAM接口模塊設計
        3.2.1 EMIF接口設計
        3.2.2 EMIF接口初始化
    3.3 EMIF與 FLASH接口模塊設計
        3.3.1 EMIF接口設計
        3.3.2 FLASH燒寫
        3.3.3 FLASH自舉引導
        3.3.4 應用程序在線升級
    3.4 串口擴展模塊設計
        3.4.1 串口擴展電路設計
        3.4.2 串口驅動程序設計
    3.51553 B通信模塊設計
        3.5.1 EMIF與 LHB155304 接口電路設計
        3.5.2 1553 B驅動程序設計
    3.6 電壓監(jiān)測模塊設計
        3.6.1 A/D接口電路設計
        3.6.2 AD7478驅動程序設計
    3.7 本章小結
4 內部邏輯設計
    4.1 中斷的實現(xiàn)
    4.2 電壓采集程序
    4.3 串口擴展模塊邏輯設計
        4.3.1 通信邏輯設計
        4.3.2 通信可靠性設計
    4.4 1553 B通信模塊程序設計
        4.4.1 LHB155304遠程終端RT模式工作流程
        4.4.2 1553 B數據傳輸雙緩沖機制流程
    4.5 數據解算算法程序
        4.5.1 傳感器壓力數據獲取
        4.5.2 大氣數據解算模型算法
    4.6 數據解算裝置主程序
    4.7 本章小結
5 數據解算裝置的性能測試與驗證
    5.1 解算裝置硬件及驅動測試
        5.1.1 電源測試
        5.1.2 SDRAM驅動測試
        5.1.3 FLASH燒寫及自舉引導測試
        5.1.4 串口擴展通信測試
        5.1.5 1553 B通信測試
        5.1.6 AD采集測試
    5.2 單元測試
    5.3 本章小結
6 總結與展望
    6.1 總結
    6.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文及所取得的研究成果
致謝



本文編號：3806356