我們生活在一個(gè)三維的空間中,我們所能感受到的都是實(shí)際存在的三維物體。同時(shí)每一個(gè)物體都有其獨(dú)特的外部形狀結(jié)構(gòu)和內(nèi)部分子結(jié)構(gòu),從而體現(xiàn)出它獨(dú)特的空間立體感。隨著互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展,三維模型出現(xiàn)在了人們的視野,各種信息化技術(shù)將其應(yīng)用在了各個(gè)領(lǐng)域。隨著三維模型的廣泛應(yīng)用,對(duì)三維模型相關(guān)的技術(shù)需求也日益漸增。在飛機(jī)鈑金零件行業(yè)三維模型的應(yīng)用也漸漸出現(xiàn),為了使工程工作鏈更便捷化,在飛機(jī)鈑金零件生產(chǎn)和噴涂等過(guò)程中也需要對(duì)零件模型進(jìn)行管理,其中分類的環(huán)節(jié)是非常重要的。為了飛機(jī)鈑金零件進(jìn)行分類后是能對(duì)管理工作提供便捷,本文除研究三維模型分類方法外還設(shè)計(jì)了一種針對(duì)飛機(jī)鈑金零件三維模型的分類編碼規(guī)范,使每一個(gè)飛機(jī)鈑金零件都有其唯一的身份標(biāo)識(shí)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:基于多種特征描述符的三維模型分類方法:本文對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者們對(duì)三維模型的分類方法進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)與調(diào)研,總結(jié)分類方法中的優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)本文的研究背景設(shè)計(jì)一種合適的三維模型分類方法。首先通過(guò)分析飛機(jī)鈑金零件的種類和特征信息,選擇多種特征描述符來(lái)對(duì)其進(jìn)行刻畫(huà),然后將特征向量進(jìn)行降維處理,最后根據(jù)聚類算法對(duì)特征向量進(jìn)行聚類操作,最終達(dá)到將模型分類的效果。...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容及組織結(jié)構(gòu)
第2章 相關(guān)理論研究
    2.1 三維模型的特征描述符
    2.2 數(shù)據(jù)降維算法
        2.2.1 多維尺度分析算法
        2.2.2 主成分分析
        2.2.3 魯棒主成分分析
    2.3 聚類算法
        2.3.1 基于劃分的聚類算法
        2.3.2 基于層次的聚類算法
        2.3.3 基于密度的聚類算法
    2.4 本章小結(jié)
第3章 基于多種特征描述符的三維模型分類算法
    3.1 特征描述符的選擇
        3.1.1 飛機(jī)鈑金零件分類特點(diǎn)分析
        3.1.2 高斯曲率
        3.1.3 形狀直徑函數(shù)
    3.2 三維模型的特征向量降維處理
        3.2.1 基于主成分分析的特征向量提取
        3.2.2 基于魯棒主成分分析的特征向量提取
    3.3 基于聚類算法的特征向量的處理
        3.3.1 基于劃分的特征向量聚類算法
        3.3.2 基于密度的特征向量聚類算法
    3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
        3.4.1 實(shí)驗(yàn)軟硬件環(huán)境
        3.4.2 本章算法實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)集
        3.4.3 數(shù)據(jù)降維算法的實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
        3.4.4 聚類算法的實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
    3.5 基于多種特征描述符的三維模型分類算法
        3.5.1 本章算法描述
        3.5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 飛機(jī)鈑金零件三維模型分類編碼
    4.1 分類編碼
        4.1.1 分類編碼作用
        4.1.2 分類編碼方法
        4.1.3 分類編碼原則
    4.2 三維模型分類編碼
    4.3 飛機(jī)鈑金零件三維模型的分類編碼
        4.3.1 飛機(jī)鈑金零件三維模型的分類編碼
        4.3.2 飛機(jī)鈑金零件的具體分類編碼
    4.4 本章小結(jié)
第5章 飛機(jī)鈑金零件類型識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    5.1 需求分析
        5.1.1 用戶分析
        5.1.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
        5.1.3 功能性需求
        5.1.4 非功能性需求
    5.2 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)
        5.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.2.2 功能模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    5.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
    5.4 核心模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        5.4.1 用戶及權(quán)限管理模塊
        5.4.2 種類管理模塊
        5.4.3 零件管理模塊
        5.4.4 零件三維模型特征提取模塊
        5.4.5 零件類型識(shí)別模塊
    5.5 系統(tǒng)展示與測(cè)試
        5.5.1 系統(tǒng)展示
        5.5.2 功能測(cè)試
    5.6 本章總結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝



本文編號(hào)：3791201