結(jié)構(gòu)動力學分析是運載火箭研制必不可少的環(huán)節(jié),動力學分析的基礎(chǔ)是建立一個準確的數(shù)學分析模型,這個數(shù)學模型需要通過一些試驗測量獲取的動特性參數(shù)來充分驗證。運載火箭的振型斜率是運載火箭穩(wěn)定控制系統(tǒng)設(shè)計的重要參數(shù),該參數(shù)受艙段結(jié)構(gòu)局部變形影響較大,無法通過數(shù)學仿真計算得到。因此,新型運載火箭必須進行全箭模態(tài)試驗以獲取振型斜率參數(shù)。通過全箭模態(tài)試驗,完成了通過速率陀螺+加速度計直接測量的方式獲取箭體結(jié)構(gòu)振型斜率值。同時,根據(jù)不同頻率下的模態(tài)試驗,給出了速率陀螺標度因數(shù)在不同頻率下的修正因子。試驗結(jié)果表明,本測量方法有效提高了振型斜率的測量精度。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 振型斜率測量原理
2 振型斜率測量系統(tǒng)設(shè)計
3 基于工作頻率的速率陀螺標度因數(shù)修正因子研究
4 測量系統(tǒng)的試驗驗證和仿真分析
5 結(jié)論



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