結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析是運(yùn)載火箭研制必不可少的環(huán)節(jié),動(dòng)力學(xué)分析的基礎(chǔ)是建立一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)分析模型,這個(gè)數(shù)學(xué)模型需要通過一些試驗(yàn)測(cè)量獲取的動(dòng)特性參數(shù)來充分驗(yàn)證。運(yùn)載火箭的振型斜率是運(yùn)載火箭穩(wěn)定控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要參數(shù),該參數(shù)受艙段結(jié)構(gòu)局部變形影響較大,無(wú)法通過數(shù)學(xué)仿真計(jì)算得到。因此,新型運(yùn)載火箭必須進(jìn)行全箭模態(tài)試驗(yàn)以獲取振型斜率參數(shù)。通過全箭模態(tài)試驗(yàn),完成了通過速率陀螺+加速度計(jì)直接測(cè)量的方式獲取箭體結(jié)構(gòu)振型斜率值。同時(shí),根據(jù)不同頻率下的模態(tài)試驗(yàn),給出了速率陀螺標(biāo)度因數(shù)在不同頻率下的修正因子。試驗(yàn)結(jié)果表明,本測(cè)量方法有效提高了振型斜率的測(cè)量精度。

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【文章目錄】：
0 引言
1 振型斜率測(cè)量原理
2 振型斜率測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3 基于工作頻率的速率陀螺標(biāo)度因數(shù)修正因子研究
4 測(cè)量系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證和仿真分析
5 結(jié)論



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