為降低液氧煤油補(bǔ)燃發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需入口壓力,需解決起動(dòng)過程氧預(yù)壓泵起旋遲緩產(chǎn)生附加阻力導(dǎo)致主泵入口壓力過低而發(fā)生斷裂汽蝕的問題。開展了兩種預(yù)壓泵加速起旋方案研究,分別為已工程應(yīng)用的液氧渦輪方案和本文提出的氦起動(dòng)渦輪方案。對(duì)比介紹了兩種方案對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣液系統(tǒng)和預(yù)壓泵結(jié)構(gòu)的影響。建立了預(yù)壓泵加速起旋相關(guān)的數(shù)學(xué)模型,針對(duì)加速起旋機(jī)理、效果和影響因素等進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:液氧渦輪方案,預(yù)壓泵結(jié)構(gòu)變化較小,為提升加速起旋效果,渦輪供應(yīng)路應(yīng)盡量增大通徑、縮短長度,降低動(dòng)態(tài)流阻和靜態(tài)流阻,渦輪噴嘴流通面積則需根據(jù)其對(duì)渦輪流量和壓降的綜合影響來選擇。氦起動(dòng)渦輪方案,預(yù)壓泵結(jié)構(gòu)和流路變化較大,起動(dòng)渦輪速比和效率是降低氦氣用量的限制性因素。 

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 預(yù)壓泵加速起旋方案
    2.1 液氧渦輪方案
    2.2 氦起動(dòng)渦輪方案
3 數(shù)學(xué)模型
4 仿真結(jié)果與分析
    4.1 燃?xì)鉁u輪驅(qū)動(dòng)預(yù)壓泵
    4.2 液氧渦輪加速起旋預(yù)壓泵
        4.2.1 加速起旋機(jī)理和效果
        4.2.2 影響因素分析
    4.3 氦起動(dòng)渦輪加速起旋預(yù)壓泵
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3733342