一種飛機(jī)智能配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
發(fā)布時間:2022-10-17 16:12
飛機(jī)配電系統(tǒng)是將飛機(jī)供電系統(tǒng)的電能可靠地傳輸?shù)斤w機(jī)各個用電設(shè)備,在飛機(jī)的整個全工作狀態(tài)中都起著關(guān)鍵性的作用,智能配電技術(shù)的發(fā)展水平直接關(guān)系到飛機(jī)電氣系統(tǒng)工作的最終性能和功能。飛機(jī)智能配電系統(tǒng)是現(xiàn)代航空器供配電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,其主要關(guān)鍵技術(shù)包括分布式配電技術(shù)和負(fù)載自動管理技術(shù)。采用智能配電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)電氣負(fù)載管理的功能擴(kuò)展和應(yīng)用升級,提高系統(tǒng)工作的可靠性和維護(hù)性,F(xiàn)代飛機(jī)的設(shè)計(jì)正朝著多電或全電飛機(jī)發(fā)展,其用電負(fù)載的數(shù)量和類型也越來越多,對配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求也越來越高。因此,智能配電技術(shù)的研究對于促進(jìn)我國飛機(jī)配電系統(tǒng)的數(shù)字化和智能化發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。本文通過分析國外先進(jìn)飛機(jī)的配電系統(tǒng),結(jié)合目前國內(nèi)飛機(jī)的實(shí)際應(yīng)用情況,提出了一種飛機(jī)智能配電系統(tǒng)的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)思路,研究設(shè)計(jì)一種集總線控制、負(fù)載自動管理等功能的智能配電系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由三部分組成:顯示操縱子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)和執(zhí)行子系統(tǒng)。本論文主要完成了控制子系統(tǒng)和執(zhí)行子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究,其主要由控制模塊、功率模塊、SSPC模塊等組成。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要功能有:負(fù)載自動管理功能、通訊功能、數(shù)據(jù)采集功能、保護(hù)和復(fù)位功能、數(shù)據(jù)記錄功能。研究的...
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究工作的背景與意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
第二章 飛機(jī)配電系統(tǒng)需求分析
2.1 系統(tǒng)概述
2.2 斷路器原理及發(fā)展過程
2.3 固態(tài)功率控制器原理及發(fā)展過程
2.4 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
2.5 系統(tǒng)功能要求
2.6 本章小結(jié)
第三章 飛機(jī)智能配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1 技術(shù)指標(biāo)要求
3.2 控制模塊設(shè)計(jì)
3.2.1 控制管理單元
3.2.2 通訊存儲電路
3.2.3 信號采集電路
3.2.4 信號調(diào)理電路
3.3 功率模塊設(shè)計(jì)
3.3.1 DC/DC電源電路
3.3.2 MOSFET管及電流采樣電路
3.4 SSPC模塊設(shè)計(jì)
3.4.1 CPU單元電路設(shè)計(jì)
3.4.2 電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
3.4.3 隔離驅(qū)動電路設(shè)計(jì)
3.4.4 基準(zhǔn)電路設(shè)計(jì)
3.4.5 狀態(tài)采集電路設(shè)計(jì)
3.4.6 SSPC跳閘曲線的設(shè)計(jì)
3.5 熱設(shè)計(jì)
3.6 軟件設(shè)計(jì)
3.6.1 通訊控制管理軟件
3.6.2 SSPC模塊軟件
3.7 關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)
3.8 通信接口設(shè)計(jì)
3.9 軟件程序
3.10 本章小結(jié)
第四章 系統(tǒng)測試與驗(yàn)證分析
4.1 負(fù)載過流保護(hù)功能測試
4.2 負(fù)載短路保護(hù)功能測試
4.3 系統(tǒng)功能測試
4.3.1 離散量采集檢查
4.3.2 模擬量采集檢查
4.3.3 SSPC狀態(tài)采集功能檢查
4.3.4 一鍵關(guān)斷功能檢查
4.3.5 負(fù)載狀態(tài)保持功能檢查
4.3.6 上電啟動功能檢查
4.3.7 負(fù)載通道接通/關(guān)斷功能檢查
4.3.8 數(shù)據(jù)存儲功能檢查
4.3.9 過流保護(hù)功能檢查
4.3.10 短路保護(hù)功能檢查
4.3.11 BIT自檢測功能檢查
4.3.12 容性加載功能檢查
4.3.13 SSPC電壓降檢查
4.3.14 SSPC漏電流檢查
4.3.15 工作模式檢查
4.3.16 通訊功能檢查
4.4 本章小結(jié)
第五章 全文總結(jié)與展望
5.1 全文總結(jié)
5.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果
本文編號:3692384
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究工作的背景與意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
第二章 飛機(jī)配電系統(tǒng)需求分析
2.1 系統(tǒng)概述
2.2 斷路器原理及發(fā)展過程
2.3 固態(tài)功率控制器原理及發(fā)展過程
2.4 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
2.5 系統(tǒng)功能要求
2.6 本章小結(jié)
第三章 飛機(jī)智能配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1 技術(shù)指標(biāo)要求
3.2 控制模塊設(shè)計(jì)
3.2.1 控制管理單元
3.2.2 通訊存儲電路
3.2.3 信號采集電路
3.2.4 信號調(diào)理電路
3.3 功率模塊設(shè)計(jì)
3.3.1 DC/DC電源電路
3.3.2 MOSFET管及電流采樣電路
3.4 SSPC模塊設(shè)計(jì)
3.4.1 CPU單元電路設(shè)計(jì)
3.4.2 電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
3.4.3 隔離驅(qū)動電路設(shè)計(jì)
3.4.4 基準(zhǔn)電路設(shè)計(jì)
3.4.5 狀態(tài)采集電路設(shè)計(jì)
3.4.6 SSPC跳閘曲線的設(shè)計(jì)
3.5 熱設(shè)計(jì)
3.6 軟件設(shè)計(jì)
3.6.1 通訊控制管理軟件
3.6.2 SSPC模塊軟件
3.7 關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)
3.8 通信接口設(shè)計(jì)
3.9 軟件程序
3.10 本章小結(jié)
第四章 系統(tǒng)測試與驗(yàn)證分析
4.1 負(fù)載過流保護(hù)功能測試
4.2 負(fù)載短路保護(hù)功能測試
4.3 系統(tǒng)功能測試
4.3.1 離散量采集檢查
4.3.2 模擬量采集檢查
4.3.3 SSPC狀態(tài)采集功能檢查
4.3.4 一鍵關(guān)斷功能檢查
4.3.5 負(fù)載狀態(tài)保持功能檢查
4.3.6 上電啟動功能檢查
4.3.7 負(fù)載通道接通/關(guān)斷功能檢查
4.3.8 數(shù)據(jù)存儲功能檢查
4.3.9 過流保護(hù)功能檢查
4.3.10 短路保護(hù)功能檢查
4.3.11 BIT自檢測功能檢查
4.3.12 容性加載功能檢查
4.3.13 SSPC電壓降檢查
4.3.14 SSPC漏電流檢查
4.3.15 工作模式檢查
4.3.16 通訊功能檢查
4.4 本章小結(jié)
第五章 全文總結(jié)與展望
5.1 全文總結(jié)
5.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果
本文編號:3692384
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