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面向無(wú)人機(jī)救援的路徑優(yōu)化問(wèn)題研究

發(fā)布時(shí)間:2022-07-19 16:21
  近年來(lái),無(wú)人機(jī)被廣泛地應(yīng)用于災(zāi)后救援,執(zhí)行救援任務(wù)。在不確定環(huán)境中,無(wú)人機(jī)規(guī)劃高效合理的救援路徑十分重要,不僅有助于減少飛行時(shí)間、增加無(wú)人機(jī)利用率,而且可以提高救援效率。本文通過(guò)研究無(wú)人機(jī)在不確定環(huán)境下救援這一實(shí)際問(wèn)題,分析其救援動(dòng)態(tài)過(guò)程,構(gòu)建了基于模糊聚類(lèi)優(yōu)先級(jí)劃分的無(wú)人機(jī)部分可觀察馬爾科夫決策過(guò)程(POMDP)救援路徑規(guī)劃模型,引入基于點(diǎn)的近似算法?最優(yōu)策略可達(dá)空間的連續(xù)近似法(SARSOP)對(duì)POMDP模型進(jìn)行求解,并進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)以驗(yàn)證提出的優(yōu)化模型和算法。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,本文針對(duì)無(wú)人機(jī)現(xiàn)狀、救援無(wú)人機(jī)路徑優(yōu)化問(wèn)題現(xiàn)狀進(jìn)行了深入研究,發(fā)現(xiàn)目前關(guān)于救援問(wèn)題建模的研究中對(duì)真實(shí)場(chǎng)景的模擬并不完善。考慮到真實(shí)救援中對(duì)系統(tǒng)的所處環(huán)境的不確定性和執(zhí)行動(dòng)作轉(zhuǎn)移的不確定性,本文引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的馬爾科夫決策過(guò)程(MDP)和部分可觀察馬爾科夫決策過(guò)程(POMDP)理論來(lái)解決不確定性問(wèn)題,對(duì)MDP和POMDP理論作出系統(tǒng)性的總結(jié),為面向無(wú)人機(jī)救援的路徑規(guī)劃問(wèn)題提供了理論依據(jù)。其次,在對(duì)POMDP理論分析的基礎(chǔ)上,將救援空間映射到二維平面,基于POMDP模型要素,建立了無(wú)人機(jī)救援路徑規(guī)劃... 

【文章頁(yè)數(shù)】:102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)外救援無(wú)人機(jī)路徑優(yōu)化研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外POMDP問(wèn)題的研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)
    1.4 文章結(jié)構(gòu)
第二章 MDP模型和POMDP模型
    2.1 引言
    2.2 MDP模型及其求解
        2.2.1 模型定義
        2.2.2 策略
        2.2.3 值函數(shù)
        2.2.4 求解方法
    2.3 POMDP模型
        2.3.1 模型定義
        2.3.2 智能機(jī)器人導(dǎo)航簡(jiǎn)單實(shí)例
        2.3.3 策略
        2.3.4 信念狀態(tài)
        2.3.5 值函數(shù)
    2.4 POMDP求解算法
        2.4.1 精確解法
        2.4.2 近似解法
第三章 基于模糊聚類(lèi)的災(zāi)區(qū)優(yōu)先級(jí)劃分的救援路徑模型
    3.1 基于模糊聚類(lèi)的災(zāi)區(qū)救援需求優(yōu)先級(jí)劃分
        3.1.1 聚類(lèi)分析算法概述
        3.1.2 災(zāi)區(qū)救援需求屬性的模糊聚類(lèi)與優(yōu)先級(jí)排序
    3.2 基于優(yōu)先級(jí)劃分的災(zāi)區(qū)救援POMDP模型的構(gòu)建
        3.2.1 問(wèn)題描述
        3.2.2 問(wèn)題假設(shè)
        3.2.3 POMDP數(shù)學(xué)模型
    3.3 基于信息反饋的搜索路徑動(dòng)態(tài)決策過(guò)程分析
第四章 無(wú)人機(jī)救援路徑規(guī)劃模型的優(yōu)化算法
    4.1 SARSOP算法基本思想
    4.2 基于SARSOP的求解方法
        4.2.1 算法要素
        4.2.2 算法步驟
第五章 仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析
    5.1 仿真實(shí)驗(yàn)說(shuō)明
    5.2 仿真實(shí)驗(yàn)
        5.2.1 仿真實(shí)驗(yàn)1
        5.2.2 仿真實(shí)驗(yàn)2
        5.2.3 仿真實(shí)驗(yàn)3
        5.2.4 仿真實(shí)驗(yàn)4
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者在攻讀碩士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文
作者在攻讀碩士學(xué)位期間所作的項(xiàng)目
致謝


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用進(jìn)展[J]. 宋晨暉.  機(jī)電工程技術(shù). 2018(11)
[3]未知環(huán)境下無(wú)人機(jī)集群協(xié)同區(qū)域搜索算法[J]. 侯岳奇,梁曉龍,何呂龍,劉流.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(02)
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[5]無(wú)人機(jī)災(zāi)情巡查區(qū)域搜索的建模與求解[J]. 孫純嶺,李影,任磊磊,高發(fā)榮.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2018(15)
[6]基于改進(jìn)遺傳算法的無(wú)人機(jī)最優(yōu)救援航線研究[J]. 何宛澄.  數(shù)字通信世界. 2018(06)
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博士論文
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[2]基于協(xié)同機(jī)制的多無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃研究[D]. 林林.北京郵電大學(xué) 2013
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[4]災(zāi)害應(yīng)急物流中基于需求分析的應(yīng)急物資分配問(wèn)題研究[D]. 夏萍.北京交通大學(xué) 2010

碩士論文
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[3]突發(fā)威脅下無(wú)人機(jī)航路規(guī)劃方法研究[D]. 馬曉玉.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2018
[4]城市環(huán)境下多無(wú)人機(jī)應(yīng)急救災(zāi)任務(wù)分配技術(shù)研究[D]. 丁臻極.南京航空航天大學(xué) 2016
[5]啟發(fā)式概率值迭代算法:一種求解POMDP問(wèn)題的近似框架[D]. 杜波.南京大學(xué) 2014
[6]POMDP中基于點(diǎn)及策略迭代的算法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 李威.南京大學(xué) 2013
[7]基于點(diǎn)的POMDP值迭代算法研究與設(shè)計(jì)[D]. 白天.南京大學(xué) 2013
[8]地震救援力量部署輔助決策系統(tǒng)研究[D]. 雷秋霞.西南交通大學(xué) 2012
[9]基于POMDP網(wǎng)絡(luò)認(rèn)知的動(dòng)態(tài)頻譜接入算法與策略分析[D]. 張煜.南京郵電大學(xué) 2012
[10]無(wú)人飛行器航跡規(guī)劃算法研究[D]. 辛貴州.哈爾濱工程大學(xué) 2010



本文編號(hào):3663745

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