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南航飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)分析和控制研究

發(fā)布時(shí)間:2017-05-06 07:42

  本文關(guān)鍵詞:南航飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)分析和控制研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】: 伴隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,南航在未來(lái)的一段時(shí)期內(nèi)將會(huì)通過(guò)融資租賃的方式引進(jìn)大批飛機(jī)。然而,飛機(jī)融資租賃活動(dòng)在給南航帶來(lái)收益的同時(shí),也會(huì)產(chǎn)生很大的融資風(fēng)險(xiǎn),造成資金無(wú)法有效運(yùn)轉(zhuǎn),甚至?xí)媾R經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)危機(jī),瀕臨破產(chǎn)倒閉。因此,對(duì)南航飛機(jī)融資租賃進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于防范融資風(fēng)險(xiǎn),具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文共分為四章。第一章緒論。提出飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和現(xiàn)實(shí)意義,對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的研究進(jìn)行分析,提出本文的研究思路和方法。第二章南航飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的概況。介紹了南航主要飛機(jī)融資租賃方式和風(fēng)險(xiǎn)的比較。第三章南航飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因分析。主要介紹市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)。第四章南航飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。重點(diǎn)介紹旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)模型和Convexity模型在融資租賃飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)分析中的應(yīng)用。最后是結(jié)論,對(duì)本文的研究成果進(jìn)行簡(jiǎn)要概述,提出論文的創(chuàng)新點(diǎn)。 本文對(duì)南航飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)管理的研究包括兩個(gè)重點(diǎn):一是根據(jù)南航實(shí)施國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,提出利用旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)模型,預(yù)測(cè)出南航未來(lái)幾年旅客運(yùn)量增幅情況,以此作為擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模的重要依據(jù)。二是根據(jù)Convexity模型,對(duì)南航的利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量和處理,并給出量化評(píng)價(jià)結(jié)果。 本文的創(chuàng)新:一是根據(jù)南航實(shí)施國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,利用旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)模型,預(yù)測(cè)出南航未來(lái)幾年重點(diǎn)樞紐市場(chǎng)旅客運(yùn)量增幅情況,以此為基礎(chǔ)建立機(jī)隊(duì)規(guī)模發(fā)展規(guī)劃,解決了現(xiàn)有南航在發(fā)展機(jī)隊(duì)數(shù)量上只通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)形式的主觀判斷來(lái)估計(jì)機(jī)隊(duì)規(guī)模的問(wèn)題。二是在紙貨市場(chǎng)上使用零成本價(jià)格區(qū)間鎖定的交易方式對(duì)南航國(guó)際航線航油消耗量進(jìn)行套期保值,鎖定未來(lái)航油的價(jià)格波動(dòng)區(qū)間避免干擾,降低了南航現(xiàn)行浮動(dòng)油價(jià)政策所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。三是通過(guò)Convexity模型對(duì)南航的利率風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的測(cè)量與處理,并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的大小,通過(guò)購(gòu)買(mǎi)等值債券來(lái)規(guī)避利率風(fēng)險(xiǎn)。解決了現(xiàn)有存續(xù)期分析法在當(dāng)前利率波幅較大時(shí),其準(zhǔn)確度大大降低的問(wèn)題,為融資租賃飛機(jī)過(guò)程中如何規(guī)避利率風(fēng)險(xiǎn)提供了更加科學(xué)合理的決策方法。
【關(guān)鍵詞】:航空公司 融資租賃 租賃風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)管理
【學(xué)位授予單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類(lèi)號(hào)】:F562;F832.49
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 1 緒論9-16
  • 1.1 問(wèn)題的提出9-13
  • 1.1.1 問(wèn)題提出的背景9-10
  • 1.1.2 飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的概念與特征10-11
  • 1.1.3 飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的利弊分析11-13
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述13-14
  • 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-14
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14
  • 1.3 本文的研究?jī)?nèi)容及研究框架14-16
  • 1.3.1 本文的研究?jī)?nèi)容14-15
  • 1.3.2 本文的研究思路15-16
  • 2 南方航空公司飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況16-25
  • 2.1 飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀16-17
  • 2.2 融資租賃方式及風(fēng)險(xiǎn)比較17-22
  • 2.2.1 主要融資租賃方式17-22
  • 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)比較22
  • 2.3 飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)新的發(fā)展機(jī)遇22-25
  • 2.3.1 南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型22-24
  • 2.3.2 市場(chǎng)供需矛盾突出24-25
  • 3 南方航空公司飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因分析25-35
  • 3.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析26-29
  • 3.1.1 航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀26
  • 3.1.2 天空開(kāi)放的威脅26-27
  • 3.1.3 不可控成本分析27-29
  • 3.2 內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)分析29-30
  • 3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)的缺乏29
  • 3.2.2 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)專(zhuān)門(mén)人才的缺乏29-30
  • 3.3 匯率風(fēng)險(xiǎn)分析30-32
  • 3.3.1 資產(chǎn)負(fù)債率分析30-32
  • 3.3.2 資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析32
  • 3.3.3 保值措施實(shí)施的困難32
  • 3.4 利率風(fēng)險(xiǎn)分析32-34
  • 3.4.1 利率水平的預(yù)測(cè)和控制32-33
  • 3.4.2 利率風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)淡薄33
  • 3.4.3 融資合同期限的影響33
  • 3.4.4 利率結(jié)構(gòu)失衡33-34
  • 3.5 本章小結(jié)34-35
  • 4 南方航空公司風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策35-57
  • 4.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策35-42
  • 4.1.1 根據(jù)預(yù)測(cè)運(yùn)量擴(kuò)充機(jī)隊(duì)35-39
  • 4.1.2 調(diào)整航材采購(gòu)策略39-40
  • 4.1.3 利用航空燃油的套期保值規(guī)避航油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)40-42
  • 4.2 內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策42-46
  • 4.2.1 內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制整體思路42
  • 4.2.2 具體實(shí)施步驟42-46
  • 4.3 匯率風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策46-47
  • 4.3.1 匯率走勢(shì)預(yù)測(cè)46
  • 4.3.2 支付貨幣的選擇46-47
  • 4.3.3 外匯市場(chǎng)交易規(guī)則的應(yīng)用47
  • 4.4 利率風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策47-55
  • 4.4.1 利率風(fēng)險(xiǎn)控制模型47-50
  • 4.4.2 實(shí)例應(yīng)用50-55
  • 4.5 本章小結(jié)55-57
  • 結(jié)論57-59
  • 參考文獻(xiàn)59-60
  • 致謝60-61

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 葉建芳;王歆瑤;;以南方航空為例談飛機(jī)資產(chǎn)的取得方式[J];財(cái)政監(jiān)督;2009年04期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 張維;ZL公司融資租賃業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];中南大學(xué);2010年

2 李慧;南方航空公司財(cái)務(wù)戰(zhàn)略研究[D];沈陽(yáng)航空航天大學(xué);2011年

3 石汝惠;航空公司飛機(jī)融資租賃的風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D];山東大學(xué);2009年

4 周瑩瑩;我國(guó)商業(yè)銀行融資租賃業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];北京交通大學(xué);2012年


  本文關(guān)鍵詞:南航飛機(jī)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)分析和控制研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):347963

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