數(shù)字孿生及其在航空航天中的應(yīng)用
發(fā)布時間:2021-09-25 15:48
數(shù)字孿生已引起國內(nèi)外的廣泛重視,可看作是連接物理世界和數(shù)字世界的紐帶。其通過建立物理系統(tǒng)的數(shù)字模型、實時監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)并驅(qū)動模型動態(tài)更新實現(xiàn)系統(tǒng)行為更準(zhǔn)確的描述與預(yù)報,從而在線優(yōu)化決策與反饋控制。本文分析表明數(shù)字孿生體相比一般的模擬模型,具有集中性、動態(tài)性和完整性的突出特點。數(shù)字孿生的發(fā)展需要復(fù)雜系統(tǒng)建模、傳感與監(jiān)測、大數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動分析與決策和數(shù)字孿生軟件平臺技術(shù)的支撐。在航空航天領(lǐng)域,數(shù)字孿生可應(yīng)用于飛行器的設(shè)計研發(fā)、制造裝配和運行維護(hù)。重點討論了應(yīng)用機(jī)身數(shù)字孿生進(jìn)行壽命預(yù)測與維護(hù)決策的案例,相比于周期性維護(hù),具有檢修次數(shù)更少、維護(hù)成本更低的優(yōu)勢。最后,給出了數(shù)字孿生在空間站、可重復(fù)使用飛船的地面伴飛系統(tǒng)中的初步應(yīng)用框架。
【文章來源】:航空學(xué)報. 2020,41(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:12 頁
【部分圖文】:
數(shù)字孿生體概念
5)數(shù)字孿生軟件平臺技術(shù)。數(shù)字孿生的實現(xiàn)需要發(fā)展新的工具平臺,集成多物理場仿真、數(shù)據(jù)管理、大數(shù)據(jù)分析、動態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動決策等多個功能模塊,同時借助虛擬現(xiàn)實(Virtual Reality,VR)或增強(qiáng)現(xiàn)實(Augmented Reality,AR)等可視化技術(shù),使決策者能夠快速準(zhǔn)確地了解系統(tǒng)實際狀態(tài),從而指導(dǎo)對系統(tǒng)的操作,實現(xiàn)效能更高的控制與優(yōu)化。3“范式”革命
聯(lián)合數(shù)字孿生中的DDDAS和大數(shù)據(jù)分析技術(shù),不僅可以實現(xiàn)模型的動態(tài)更新,還能夠?qū)ο到y(tǒng)的性能狀態(tài)開展在線的風(fēng)險評估,即量化不確定輸入(載荷、邊界、材料參數(shù)等)對飛行可靠性的影響。而后通過虛擬仿真平臺,預(yù)演不同任務(wù)參數(shù)下的飛行場景,并量化不同參數(shù)下的飛行可靠性,結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)中的各類智能算法,動態(tài)優(yōu)化操作以應(yīng)對突發(fā)工況。通過對系統(tǒng)狀態(tài)的實時管理,能夠提高響應(yīng)速度,實現(xiàn)效能更高的控制與優(yōu)化。同時,在系統(tǒng)性能出現(xiàn)顯著下降、維修成本不經(jīng)濟(jì)之前,進(jìn)行預(yù)測性維護(hù),避免周期性維護(hù)的高成本和響應(yīng)慢的問題,既能夠提升系統(tǒng)的可用性、又可以保證安全性和經(jīng)濟(jì)性,如圖3所示[35]。4 數(shù)字孿生在航空航天中的應(yīng)用
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]美歐軍工領(lǐng)域發(fā)力數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用[J]. 本刊編輯部. 國防科技工業(yè). 2019(02)
[2]數(shù)字孿生技術(shù)綜述與展望[J]. 劉大同,郭凱,王本寬,彭宇. 儀器儀表學(xué)報. 2018(11)
[3]大數(shù)據(jù)在航空系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 孔祥芬,蔡峻青,張利寒,唐杰,侯晨光. 航空學(xué)報. 2018(12)
[4]數(shù)字線索助力美國空軍航空裝備生命周期決策[J]. 劉亞威. 國際航空. 2017 (09)
[5]數(shù)字孿生車間信息物理融合理論與技術(shù)[J]. 陶飛,程穎,程江峰,張萌,徐文君,戚慶林. 計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(08)
[6]產(chǎn)品數(shù)字孿生體的內(nèi)涵、體系結(jié)構(gòu)及其發(fā)展趨勢[J]. 莊存波,劉檢華,熊輝,丁曉宇,劉少麗,甕剛. 計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(04)
[7]數(shù)字孿生模型在產(chǎn)品構(gòu)型管理中應(yīng)用探討[J]. 于勇,范勝廷,彭關(guān)偉,戴晟,趙罡. 航空制造技術(shù). 2017(07)
[8]數(shù)字孿生車間——一種未來車間運行新模式[J]. 陶飛,張萌,程江峰,戚慶林. 計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(01)
[9]飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J]. 孫俠生,肖迎春. 航空學(xué)報. 2014(12)
[10]我國空間站工程總體構(gòu)想[J]. 周建平. 載人航天. 2013(02)
博士論文
[1]面向制造系統(tǒng)健康管理的動態(tài)預(yù)測與預(yù)知維護(hù)決策研究[D]. 夏唐斌.上海交通大學(xué) 2014
本文編號:3410011
【文章來源】:航空學(xué)報. 2020,41(09)北大核心EICSCD
【文章頁數(shù)】:12 頁
【部分圖文】:
數(shù)字孿生體概念
5)數(shù)字孿生軟件平臺技術(shù)。數(shù)字孿生的實現(xiàn)需要發(fā)展新的工具平臺,集成多物理場仿真、數(shù)據(jù)管理、大數(shù)據(jù)分析、動態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動決策等多個功能模塊,同時借助虛擬現(xiàn)實(Virtual Reality,VR)或增強(qiáng)現(xiàn)實(Augmented Reality,AR)等可視化技術(shù),使決策者能夠快速準(zhǔn)確地了解系統(tǒng)實際狀態(tài),從而指導(dǎo)對系統(tǒng)的操作,實現(xiàn)效能更高的控制與優(yōu)化。3“范式”革命
聯(lián)合數(shù)字孿生中的DDDAS和大數(shù)據(jù)分析技術(shù),不僅可以實現(xiàn)模型的動態(tài)更新,還能夠?qū)ο到y(tǒng)的性能狀態(tài)開展在線的風(fēng)險評估,即量化不確定輸入(載荷、邊界、材料參數(shù)等)對飛行可靠性的影響。而后通過虛擬仿真平臺,預(yù)演不同任務(wù)參數(shù)下的飛行場景,并量化不同參數(shù)下的飛行可靠性,結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)中的各類智能算法,動態(tài)優(yōu)化操作以應(yīng)對突發(fā)工況。通過對系統(tǒng)狀態(tài)的實時管理,能夠提高響應(yīng)速度,實現(xiàn)效能更高的控制與優(yōu)化。同時,在系統(tǒng)性能出現(xiàn)顯著下降、維修成本不經(jīng)濟(jì)之前,進(jìn)行預(yù)測性維護(hù),避免周期性維護(hù)的高成本和響應(yīng)慢的問題,既能夠提升系統(tǒng)的可用性、又可以保證安全性和經(jīng)濟(jì)性,如圖3所示[35]。4 數(shù)字孿生在航空航天中的應(yīng)用
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]美歐軍工領(lǐng)域發(fā)力數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用[J]. 本刊編輯部. 國防科技工業(yè). 2019(02)
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[5]數(shù)字孿生車間信息物理融合理論與技術(shù)[J]. 陶飛,程穎,程江峰,張萌,徐文君,戚慶林. 計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(08)
[6]產(chǎn)品數(shù)字孿生體的內(nèi)涵、體系結(jié)構(gòu)及其發(fā)展趨勢[J]. 莊存波,劉檢華,熊輝,丁曉宇,劉少麗,甕剛. 計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(04)
[7]數(shù)字孿生模型在產(chǎn)品構(gòu)型管理中應(yīng)用探討[J]. 于勇,范勝廷,彭關(guān)偉,戴晟,趙罡. 航空制造技術(shù). 2017(07)
[8]數(shù)字孿生車間——一種未來車間運行新模式[J]. 陶飛,張萌,程江峰,戚慶林. 計算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2017(01)
[9]飛機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J]. 孫俠生,肖迎春. 航空學(xué)報. 2014(12)
[10]我國空間站工程總體構(gòu)想[J]. 周建平. 載人航天. 2013(02)
博士論文
[1]面向制造系統(tǒng)健康管理的動態(tài)預(yù)測與預(yù)知維護(hù)決策研究[D]. 夏唐斌.上海交通大學(xué) 2014
本文編號:3410011
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