區(qū)域航空樞紐是指在民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中具有重要中轉(zhuǎn)功能和組織功能的大型航空港,是民航運(yùn)輸市場(chǎng)的重要組成部分,是區(qū)域內(nèi)航空客貨運(yùn)的集散中心。區(qū)域航空樞紐的構(gòu)建能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以及帶動(dòng)整個(gè)周邊地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)和民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。以我國(guó)民航行政管理七大區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象,以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ),研究了復(fù)雜機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)下區(qū)域航空樞紐構(gòu)建過(guò)程中客、貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的選擇標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)區(qū)域未來(lái)客、貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)的選擇預(yù)測(cè),提出了復(fù)雜機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)下區(qū)域航空樞紐構(gòu)建的對(duì)策。具體的研究?jī)?nèi)容包括以下五個(gè)方面:1)界定了區(qū)域航空樞紐的相關(guān)概念;從七大區(qū)域的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)輸規(guī)模與增速和機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局等方面分析了我國(guó)復(fù)雜機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀,指出我國(guó)各區(qū)域民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有很強(qiáng)的樞紐特性,樞紐化發(fā)展已成為當(dāng)今民航業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。2)分析了我國(guó)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性,根據(jù)對(duì)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的度與度分布、簇系數(shù)和平均路徑長(zhǎng)度進(jìn)行分析,得出我國(guó)機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模在增大,機(jī)場(chǎng)的通航連接度在增加,機(jī)場(chǎng)的通達(dá)性在增強(qiáng),中樞層級(jí)結(jié)構(gòu)在提高。3)以民航局官方明確定位的12大樞紐機(jī)場(chǎng)為分析對(duì)象,在復(fù)雜機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用重力模型法和平均增長(zhǎng)系數(shù)法,并借助JAVA分... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

018年七大區(qū)域客貨吞吐量、起降架次占比情況

論文研究框架

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院碩士學(xué)位論文13（數(shù)據(jù)來(lái)源：2010-2018年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)）圖2-12010-2018年我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（頒證）數(shù)量變化情況表2-12018年我國(guó)七大區(qū)域運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)分布情況地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)10000噸以上機(jī)場(chǎng)數(shù)量（個(gè)）占比%數(shù)量（個(gè)）占比%數(shù)量（個(gè)）占比%東北地區(qū)2711.5410.847.5華北地區(qū)3514.9513.5611.3華東地區(qū)4418.71232.42037.8中南地區(qū)3715.8924.31120.8西南地區(qū)4720.0410.8713.2西北地區(qū)2410.225.447.5新疆地區(qū)218.912.711.9全國(guó)235100.037100.053100.0（數(shù)據(jù)來(lái)源：2018年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)）從表2-1可以看出，我國(guó)各區(qū)域機(jī)場(chǎng)數(shù)量差異很大，其中，西南地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多，擁有47個(gè)頒證機(jī)場(chǎng)，新疆地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量最少，擁有21個(gè)頒證機(jī)常在千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)方面，華東地區(qū)數(shù)量最多，擁有12個(gè)，其次是中南地區(qū)擁有9個(gè)，其余地區(qū)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)均在5個(gè)及以下。在貨郵吞吐量方面，在貨郵吞吐量達(dá)到萬(wàn)噸級(jí)的機(jī)場(chǎng)中，華東地區(qū)擁有20個(gè)，排名七大區(qū)域第一位，中南地區(qū)擁有11個(gè)，排名第二位，其他地區(qū)均為個(gè)位數(shù)。整體上來(lái)看，我國(guó)中南地區(qū)和華東地區(qū)同等客貨吞吐量規(guī)模的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多，且明顯高于其他地區(qū)。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3372677