研究固體運(yùn)載火箭多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)問題。通過分析固體運(yùn)載火箭傳統(tǒng)串行解耦設(shè)計(jì)模式存在的諸多不足,提出固體運(yùn)載火箭多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)新模式;為實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì)新模式,論文圍繞系統(tǒng)頂層框架設(shè)計(jì)、多學(xué)科專業(yè)工具集成、多學(xué)科協(xié)同流程引擎以及設(shè)計(jì)探索工具集成等關(guān)鍵技術(shù)開展研究,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)固體運(yùn)載火箭多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng);構(gòu)建固體運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)特性、質(zhì)量特性和彈道特性等多學(xué)科專業(yè)模型,并封裝集成為多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的可重用組件;最后基于多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)解決一個(gè)44維設(shè)計(jì)變量的固體運(yùn)載火箭總體方案優(yōu)化設(shè)計(jì)問題,將方案論證時(shí)間縮短到28 h以內(nèi)。應(yīng)用案例表明集成優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)能夠充分挖掘設(shè)計(jì)潛力,顯著提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平。 

【文章來源】：固體火箭技術(shù). 2020,43(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

傳統(tǒng)固體運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)模式

針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式的不足，本文提出一種固體運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)新模式，即多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過消除概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)之間人為設(shè)置的界限，在設(shè)計(jì)早期階段實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭的精細(xì)化建模和多學(xué)科耦合效應(yīng)的細(xì)致表征，利用多學(xué)科耦合效應(yīng)增廣設(shè)計(jì)空間，借助高效優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)空間的高效探索，挖掘設(shè)計(jì)潛力，獲得滿足總體指標(biāo)需求的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，如圖2所示。固體運(yùn)載火箭多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)模式可從以下三方面進(jìn)行闡述:

基于多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的支持，對(duì)固體運(yùn)載火箭多學(xué)科專業(yè)應(yīng)用進(jìn)行有機(jī)整合，對(duì)過程數(shù)據(jù)和知識(shí)模板進(jìn)行有效管理，將原本零散的多層級(jí)專業(yè)應(yīng)用、高效優(yōu)化算法、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以及專業(yè)知識(shí)等整合為適配固體運(yùn)載多學(xué)科集成優(yōu)化設(shè)計(jì)新模式的有效解決方案，將大幅提高固體運(yùn)載火箭設(shè)計(jì)過程的協(xié)同化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。2.2 多學(xué)科專業(yè)工具集成

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]飛行器總體優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究[D]. 陳小前.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2001

碩士論文
[1]含裂紋固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析[D]. 費(fèi)陽.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3369270