我國海域遼闊、海岸線較長。當發(fā)生海難事故時,迫切需要及時有效的救助直升機海上搜救,但在高海情的狀況下,加油船搖擺程度較大使得直升機無法著船加油,此時采用救助直升機懸停加油更加快速有效。而緊急脫離裝置作為懸停加油裝置中的關鍵難點,保證了直升機在緊急情況下迅速脫離加油船舶。緊急脫離裝置不僅要求在定值軸向拉力（1700N～2000N）的作用下可靠斷開,而且分開的兩端必須可靠自封。由于現(xiàn)有的緊急脫離裝置無法滿足懸停加油要求,所以本文的目標是設計適合救助直升機懸停加油的緊急脫離裝置。本文設計了彈簧滾珠式緊急脫離結構,其主要包括脫離結構和密封結構兩部分,并對影響脫離結構和密封結構的因素進行研究。建立三維模型進行運動學仿真分析,根據(jù)四因素三水平的正交仿真試驗,得出影響脫離結構拉斷力的優(yōu)先級關系,并對脫離結構進行理論分析,得出影響脫離結構拉斷力的參數(shù)公式。其次,對仿真參數(shù)的脫離結構進行拉斷力測試,測量結果并未達到設計要求,因此,根據(jù)影響脫離結構拉斷力的優(yōu)先級關系,提出改進方案。并實驗研究不同結構參數(shù)對拉斷力的影響關系,最終設計出符合要求的脫離結構,并進一步研究脫離結構的表面磨損以及不同磨損量對脫離結構... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．３滾珠式斷開結構??

同一個連接件只能使用一次，根據(jù)脫離形式的不同分為致斷螺栓式、滾珠式：??（］）致斷螺栓式：致斷螺栓形式的緊急脫離裝置通過致斷螺栓把左右兩個端??面連接成一個整體，如圖１．２所示，每次拉斷后需要更換新的致斷螺栓，而致斷螺??栓的成本比較昂貴。??４１?ｃ?Ｈｆ－??圖１．２致斷螺栓式斷開結構??Ｆｉｇ．?１．２?Ｂｒｏｋｅｎ?ｂｏｌｔ?ｔｙｐｅ?ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??（２）滾珠式：滾珠式緊急脫離裝置通過彈簧把滾珠擠壓在被連接物體的凹槽??處，把左右兩個物體連接成一個整體，如圖１．３所示，每次拉斷后彈簧和滾珠都會??被彈出，需要每次更換，浪費時間并有一定風險性。??圖１．３滾珠式斷開結構??Ｆｉｇ．?１．３?Ｂａｌｌ?ｔｙｐｅ?ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??多次性緊急脫離裝置根據(jù)脫離形式分為變形材料式、鋼索式、彈性活套、卡??爪式、彈簧式等。??－３－??

同一個連接件只能使用一次，根據(jù)脫離形式的不同分為致斷螺栓式、滾珠式：??（］）致斷螺栓式：致斷螺栓形式的緊急脫離裝置通過致斷螺栓把左右兩個端??面連接成一個整體，如圖１．２所示，每次拉斷后需要更換新的致斷螺栓，而致斷螺??栓的成本比較昂貴。??４１?ｃ?Ｈｆ－??圖１．２致斷螺栓式斷開結構??Ｆｉｇ．?１．２?Ｂｒｏｋｅｎ?ｂｏｌｔ?ｔｙｐｅ?ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??（２）滾珠式：滾珠式緊急脫離裝置通過彈簧把滾珠擠壓在被連接物體的凹槽??處，把左右兩個物體連接成一個整體，如圖１．３所示，每次拉斷后彈簧和滾珠都會??被彈出，需要每次更換，浪費時間并有一定風險性。??圖１．３滾珠式斷開結構??Ｆｉｇ．?１．３?Ｂａｌｌ?ｔｙｐｅ?ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??多次性緊急脫離裝置根據(jù)脫離形式分為變形材料式、鋼索式、彈性活套、卡??爪式、彈簧式等。??－３－??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3337202