帶柔性太陽(yáng)翼的航天器多剛?cè)狍w耦合動(dòng)力學(xué)與控制研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-30 04:44
為保證能量的最大轉(zhuǎn)化利用率,航天器在軌運(yùn)行的同時(shí)要實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)翼的對(duì)日定向,以使太陽(yáng)翼時(shí)刻保持最大面積朝向太陽(yáng)。安裝有大型柔性太陽(yáng)翼的航天器是典型的多剛?cè)狍w耦合系統(tǒng),太陽(yáng)翼的轉(zhuǎn)動(dòng)勢(shì)必會(huì)引起航天器的姿態(tài)運(yùn)動(dòng)。如何在太陽(yáng)翼對(duì)日定向的過(guò)程中維持航天器的姿態(tài)穩(wěn)定是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。因此,發(fā)展柔性航天器多剛?cè)狍w耦合動(dòng)力學(xué)建模方法,在此基礎(chǔ)上開展姿態(tài)運(yùn)動(dòng)、帆板驅(qū)動(dòng)與結(jié)構(gòu)線性振動(dòng)的耦合關(guān)系研究,具有重要的理論指導(dǎo)意義和工程實(shí)用價(jià)值。本文以安裝有橫向柔性太陽(yáng)翼的航天器為研究對(duì)象,基于全局模態(tài)思想,以解析求解和數(shù)值仿真為手段,獲取了系統(tǒng)解析的多剛?cè)狍w耦合模態(tài)。以此為基礎(chǔ),分析系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性、多剛?cè)狍w耦合模態(tài)特性以及系統(tǒng)在不同形式激勵(lì)下的響應(yīng)。根據(jù)數(shù)值仿真結(jié)果的分析和對(duì)比,所建立的解析模型具有較高的精確性,所提出的控制方法具有一定的工程可行性。具體的研究?jī)?nèi)容如下:針對(duì)剛性轉(zhuǎn)軸與太陽(yáng)翼組成的“中心剛體-柔性梁”系統(tǒng),采用哈密頓原理建立考慮動(dòng)力剛化現(xiàn)象的完整剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)方程。依據(jù)全局模態(tài)的思想獲取線性化系統(tǒng)的固有頻率和模態(tài)振型,并根據(jù)模態(tài)的正交性條件實(shí)現(xiàn)剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)的動(dòng)力學(xué)解耦,得到了剛體運(yùn)動(dòng)與各階模態(tài)...
【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:163 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
裝有側(cè)向展開太陽(yáng)翼的航天器[1]
第 1 章 緒 論.2.1 裝有橫向太陽(yáng)翼的航天器國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀當(dāng)前大多數(shù)裝有太陽(yáng)能電池陣的航天器,其太陽(yáng)翼的安裝方向是從中心起始向著兩翼方向展開[2]。一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身不能有相對(duì),典型的有風(fēng)云一號(hào)極軌道氣象衛(wèi)星,如圖 1-3(a)所示。其對(duì)日定向需由器調(diào)節(jié)自身姿態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn),這不利于其他有效載荷的正常工作,如姿態(tài)敏感定位會(huì)出現(xiàn)偏差。另一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,典型娥二號(hào)衛(wèi)星[4],如圖 1-3(b)所示。其對(duì)日定向工作時(shí)可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)太繞軸線旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)前大多數(shù)裝有太陽(yáng)能電池陣的航天器,其太陽(yáng)翼的安裝方向是從中心剛體起始向著兩翼方向展開[2]。一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身不能有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),典型的有風(fēng)云一號(hào)極軌道氣象衛(wèi)星,如圖 1-3(a)所示。其對(duì)日定向需由航天器調(diào)節(jié)自身姿態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn),這不利于其他有效載荷的正常工作,如姿態(tài)敏感器的定位會(huì)出現(xiàn)偏差。另一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,典型如嫦娥二號(hào)衛(wèi)星[4],如圖 1-3(b)所示。其對(duì)日定向工作時(shí)可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)翼繞軸線旋轉(zhuǎn)。(a) (b)圖 1-3 裝有向兩翼延展太陽(yáng)翼的航天器Fig.1-3 Spacecraft with solar arrays extending to both sides(a) 風(fēng)云一號(hào)氣象衛(wèi)星;(b) 嫦娥二號(hào)衛(wèi)星[4](a) FENGYUN Meteorological Satellite; (b) Chang’E II[4]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Rigid-flexible coupling dynamic modeling and vibration control for flexible spacecraft based on its global analytical modes[J]. LIU Lun,CAO DengQing,WEI Jin. Science China(Technological Sciences). 2019(04)
[2]航天器太陽(yáng)電池陣驅(qū)動(dòng)裝置的新進(jìn)展[J]. 王友平,苗新. 導(dǎo)航與控制. 2018(05)
[3]大型柔性航天器動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)控制研究進(jìn)展[J]. 曹登慶,白坤朝,丁虎,周徐斌,潘忠文,陳立群,詹世革. 力學(xué)學(xué)報(bào). 2019(01)
[4]大型衛(wèi)星太陽(yáng)能帆板的分布式振動(dòng)控制[J]. 王恩美,鄔樹楠,王曉明,吳志剛. 航空學(xué)報(bào). 2018(01)
[5]基于輸入成形的太陽(yáng)能帆板自適應(yīng)滑?刂芠J]. 周通,郭宏,徐金全. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[6]太陽(yáng)能電池陣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性參數(shù)影響分析[J]. 朱仕堯,雷勇軍,武新峰,張大鵬. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型降階[J]. 孫東陽(yáng),陳國(guó)平. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2014(05)
[8]太陽(yáng)能電池陣跟蹤驅(qū)動(dòng)過(guò)程擾振特性分析[J]. 朱仕堯,謝燕,雷勇軍. 國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(01)
[9]Singular formalism and admissible control of spacecraft with rotating flexible solar array[J]. Lu Dongning,Liu Yiwu. Chinese Journal of Aeronautics. 2014(01)
[10]大型網(wǎng)架式可展開空間結(jié)構(gòu)的非線性動(dòng)力學(xué)與控制[J]. 胡海巖,田強(qiáng),張偉,金棟平,胡更開,宋燕平. 力學(xué)進(jìn)展. 2013(04)
碩士論文
[1]大型太陽(yáng)帆板展開與對(duì)日定向過(guò)程碰撞動(dòng)力學(xué)研究[D]. 申慶雷.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
本文編號(hào):3310718
【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:163 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
裝有側(cè)向展開太陽(yáng)翼的航天器[1]
第 1 章 緒 論.2.1 裝有橫向太陽(yáng)翼的航天器國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀當(dāng)前大多數(shù)裝有太陽(yáng)能電池陣的航天器,其太陽(yáng)翼的安裝方向是從中心起始向著兩翼方向展開[2]。一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身不能有相對(duì),典型的有風(fēng)云一號(hào)極軌道氣象衛(wèi)星,如圖 1-3(a)所示。其對(duì)日定向需由器調(diào)節(jié)自身姿態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn),這不利于其他有效載荷的正常工作,如姿態(tài)敏感定位會(huì)出現(xiàn)偏差。另一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,典型娥二號(hào)衛(wèi)星[4],如圖 1-3(b)所示。其對(duì)日定向工作時(shí)可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)太繞軸線旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)前大多數(shù)裝有太陽(yáng)能電池陣的航天器,其太陽(yáng)翼的安裝方向是從中心剛體起始向著兩翼方向展開[2]。一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身不能有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),典型的有風(fēng)云一號(hào)極軌道氣象衛(wèi)星,如圖 1-3(a)所示。其對(duì)日定向需由航天器調(diào)節(jié)自身姿態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn),這不利于其他有效載荷的正常工作,如姿態(tài)敏感器的定位會(huì)出現(xiàn)偏差。另一些航天器的太陽(yáng)翼與星體本身通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,典型如嫦娥二號(hào)衛(wèi)星[4],如圖 1-3(b)所示。其對(duì)日定向工作時(shí)可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)翼繞軸線旋轉(zhuǎn)。(a) (b)圖 1-3 裝有向兩翼延展太陽(yáng)翼的航天器Fig.1-3 Spacecraft with solar arrays extending to both sides(a) 風(fēng)云一號(hào)氣象衛(wèi)星;(b) 嫦娥二號(hào)衛(wèi)星[4](a) FENGYUN Meteorological Satellite; (b) Chang’E II[4]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Rigid-flexible coupling dynamic modeling and vibration control for flexible spacecraft based on its global analytical modes[J]. LIU Lun,CAO DengQing,WEI Jin. Science China(Technological Sciences). 2019(04)
[2]航天器太陽(yáng)電池陣驅(qū)動(dòng)裝置的新進(jìn)展[J]. 王友平,苗新. 導(dǎo)航與控制. 2018(05)
[3]大型柔性航天器動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)控制研究進(jìn)展[J]. 曹登慶,白坤朝,丁虎,周徐斌,潘忠文,陳立群,詹世革. 力學(xué)學(xué)報(bào). 2019(01)
[4]大型衛(wèi)星太陽(yáng)能帆板的分布式振動(dòng)控制[J]. 王恩美,鄔樹楠,王曉明,吳志剛. 航空學(xué)報(bào). 2018(01)
[5]基于輸入成形的太陽(yáng)能帆板自適應(yīng)滑?刂芠J]. 周通,郭宏,徐金全. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[6]太陽(yáng)能電池陣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性參數(shù)影響分析[J]. 朱仕堯,雷勇軍,武新峰,張大鵬. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[7]剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型降階[J]. 孫東陽(yáng),陳國(guó)平. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2014(05)
[8]太陽(yáng)能電池陣跟蹤驅(qū)動(dòng)過(guò)程擾振特性分析[J]. 朱仕堯,謝燕,雷勇軍. 國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2014(01)
[9]Singular formalism and admissible control of spacecraft with rotating flexible solar array[J]. Lu Dongning,Liu Yiwu. Chinese Journal of Aeronautics. 2014(01)
[10]大型網(wǎng)架式可展開空間結(jié)構(gòu)的非線性動(dòng)力學(xué)與控制[J]. 胡海巖,田強(qiáng),張偉,金棟平,胡更開,宋燕平. 力學(xué)進(jìn)展. 2013(04)
碩士論文
[1]大型太陽(yáng)帆板展開與對(duì)日定向過(guò)程碰撞動(dòng)力學(xué)研究[D]. 申慶雷.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
本文編號(hào):3310718
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/hangkongsky/3310718.html
最近更新
教材專著